primeira versão elétrica do modelo chega ao Brasil

primeira versão elétrica do modelo chega ao Brasil


Primeira versão elétrica do BMW Série 5 chega ao Brasil
Foto: BMW/Divulgação

O BMW Série 5 chega à oitava geração e, pela primeira vez, conta com uma variante elétrica: o BMW i5. Apresentado no mercado internacional em maio do ano passado, o modelo puramente elétrico chegará ao Brasil ainda este mês.

O esportivo de luxo já está disponível para compra na rede de concessionárias da marca por – nada mais, nada menos que – R$ 759.950.

Descubra os detalhes do BMW i5

Frente elétrica vermelha do BMW Série 5 i5 em movimento

Modelo na versão elétrica ficou maior e mais tecnológico
Foto: BMW/Divulgação

Equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo, o BMW i5 tem potência de até 601 cv e 83,6 kgfm de torque. Com este sistema, o sedã de luxo acelera de 0 a 100km/h em apenas 3,8 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada de 230km/h.

Além disso, o esportivo tem tração integral e sua autonomia, segundo as normas do Inmetro, é de 390 quilômetros. Para dar conta do recado, a bateria do BMW i5 é composta por quatro módulos de 72 células cada e três módulos de 12 células cada.

BMW Série 5 i5 vermelho recarregando o detalhe do farol da bateria

BMW Série 5 terá versão 100% elétrica e híbrida
Foto: BMW/Divulgação

A capacidade total da bateria do BMW i5 é de 83,2 kWh. Nos carregadores rápidos (com potência de até 205kW), a marca promete recarregar de 10% a 80% em apenas 30 minutos.

Uma característica curiosa do sistema do novo modelo é a função Max Range. Quando ativado, o alcance pode ser aumentado em até 25%, sendo útil em casos de emergência onde a recarga não é possível. Porém, para que isso seja possível, a velocidade máxima é reduzida para 90km/h e o ar condicionado é desativado.

Design e dimensões também contam com novidades

Painel interior do BMW Série 5 i5 e bancos dianteiros no estúdio

O interior tem quase 30 polegadas de telas no total
Foto: BMW/Divulgação

O novo BMW i5 chega ao Brasil com 10 opções de cores e três opções de acabamento interno em couro. Na cabine, o sedã conta ainda com painel de instrumentos de 12,3 polegadas, tela de entretenimento de 14,9 polegadas, faixa com iluminação indireta no painel e nas portas dianteiras e sistema de som com 17 alto-falantes.

O BMW i5 também adota o conceito Shy Tech, que estreou no BMW iX. O recurso permite controlar as funções do carro por meio de comandos de voz, gestos, toque ou da forma mais tradicional, por meio de botões no console central.

Em termos de dimensões, o BMW i5 tem 5,06 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,51 m de altura e distância entre eixos de 2,99 m. Isso o torna quase 10 centímetros mais longo que o antecessor da Série 5.




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