Osprey que transportava funcionários da Casa Branca em Nova York foi aterrado após chamas serem detectadas sob o motor

Um Osprey com funcionários da Casa Branca a bordo foi aterrado devido a questões de segurança depois que chamas foram avistadas sob o motor direito.

Os funcionários e funcionários da Casa Branca transportados de um evento em Nova York foram retirados da aeronave e transferidos para um segundo Osprey na segunda-feira. A equipe estava em viagem para acompanhar o presidente Joe Biden em um evento de “Ação de Amizade” com membros da Guarda Costeira dos EUA em Staten Island.

Um jornalista que viajava com o presidente relatou ter visto um incêndio sob o motor direito pouco antes de a equipe ser notificada de que o Osprey – parte da frota de helicópteros presidenciais HMX-1 do Corpo de Fuzileiros Navais – seria aterrado.

O incidente ocorreu no mesmo dia em que três legisladores enviaram uma carta ao secretário de defesa Lloyd Austin pedindo-lhe que reaterrasse toda a frota militar de Ospreys V-22 até que soluções possam ser implementadas para resolver problemas de segurança e design.

A senadora Elizabeth Warren, o senador Ed Markey e o deputado Richard Neal instaram o Sr. Austin a aterrar toda a frota V-22 e não redistribuir “até que as deficiências significativas da plataforma sejam totalmente resolvidas”.

A carta foi enviada depois que uma investigação da Associated Press descobriu que o Osprey, que voa tanto como um helicóptero quanto como um avião, sofreu mais de 21 acidentes graves, muitos dos quais podem estar relacionados às escolhas feitas em seu design.

Toda a frota ficou imobilizada durante três meses este ano, após um acidente mortal no Japão em novembro de 2023 que matou oito militares. Os Ospreys, que são operados pela Marinha, Força Aérea e Corpo de Fuzileiros Navais e utilizados na frota presidencial, já voltaram às operações de voo, com algumas restrições.

A Força Aérea dos EUA disse em agosto que o acidente mortal em novembro passado foi causado por rachaduras em uma engrenagem de metal e pela decisão do piloto de continuar voando, em vez de atender aos vários avisos de que deveria pousar.

A aeronave teria sido aprovada para retornar a operações de voo limitadas, mas apenas com restrições rígidas em vigor que atualmente a impedem de realizar algumas das missões de porta-aviões, transporte anfíbio e operações especiais para as quais foi adquirida. O escritório conjunto do programa Osprey dentro do Pentágono disse que essas restrições provavelmente permanecerão em vigor até meados de 2025.

No início deste mês, o Japão imobilizou novamente sua frota de aeronaves V-22 Osprey após um incidente em que um dos helicópteros híbridos inclinou-se inesperadamente e atingiu o solo enquanto tentava decolar.

O V-22 participava no exercício militar conjunto dos EUA Keen Sword e transportava 16 passageiros, incluindo três militares dos EUA, quando durante a descolagem “ficou instável”.

A nave “oscilou de um lado para o outro, e a asa esquerda, a parte inferior da aeronave entrou em contato com o solo e parte da aeronave foi danificada, então o voo foi abortado”, disseram as Forças de Autodefesa Terrestre do Japão em um comunicado. .

O Osprey, adorado pelos pilotos pela sua capacidade de voar rapidamente até um alvo como um avião e pousar nele como um helicóptero, está envelhecendo mais rápido do que o esperado, com partes dele falhando de maneiras inesperadas. Foi responsabilizado pela morte de pelo menos 20 militares até agora.