OmniRide pesando rotas de passageiros para Warrenton, Front Royal para DC; Rota Gainesville-to-Reston cancelada

Duas novas rotas de ônibus suburbanos OmniRide servindo Warrenton e Front Royal e viajando para Washington, DC, serão consideradas em uma série de audiências públicas futuras que também envolverão discussão em torno da proposta de eliminação da rota Gainesville-to-Reston.

A Comissão de Transporte Potomac e Rappahannock, que opera a OmniRide com sede em Manassas, realizará três audiências públicas separadas na próxima semana, nos dias 21, 22 e 23 de outubro.

Ambas as novas rotas seriam financiadas por doações do Departamento de Ferrovias e Transportes Públicos da Virgínia, o que não acarreta nenhum custo adicional para Warrenton e Front Royal.

Uma proposta para cortar a rota de ônibus que vai de Gainesville a Reston também está em discussão devido ao baixo número de passageiros, embora a OmniRide esteja considerando alternativas como caronas ou passeios de van para acomodar os passageiros ao longo dessa rota.

A redução do congestionamento é uma prioridade fundamental para a comissão, que é uma agência multijurisdicional que representa os condados de Prince William, Stafford e Spotsylvania e as cidades de Manassas, Manassas Park e Fredericksburg. A agência oferece serviço de ônibus suburbano ao norte ao longo dos corredores das Interestaduais 95 e 66, bem como serviço ferroviário suburbano através do Virginia Railway Express ao longo das linhas Manassas e Fredericksburg.

Bob Schneider, diretor executivo da agência, disse que as novas rotas têm como objetivo abordar especificamente os problemas de tráfego na I-66 e na Rota 29 dos EUA.

“Estamos entusiasmados em oferecer esses novos serviços potenciais de Front Royal e Warrenton, pois temos vários passageiros existentes que já estão viajando para University Lot em Gainesville para aproveitar nossos serviços”, disse Schneider em um comunicado enviado por e-mail à InsideNoVa. “Essas viagens extras podem aliviar a superlotação e reduzir o congestionamento ao longo das áreas periféricas da I-66 e US 29. OmniRide pode reduzir o número de carros viajando para Gainesville e aumentar o número de pessoas que usam o transporte público para acessar ainda mais o Pentágono, Rosslyn e Washington , DC – todos do University Lot.”

Schneider acrescentou que a agência está planejando encerrar a rota de Gainesville a Reston principalmente porque ela não é mais comercializável semanalmente.

“Ao mesmo tempo, aprendemos que o mercado para o nosso 618: Prince William to the Reston/Silver Line Corridor não está pronto para um transporte de massa completo”, disse Schneider. “Apesar de dois anos de marketing e operações, não há viagens suficientes quatro ou cinco dias por semana em horários consistentes para justificar o serviço de ônibus suburbano.”

Quanto ao futuro da rota que em breve será extinta, Schneider não descartou quaisquer possibilidades.

“À medida que aumentamos os serviços de vanpool e o número de passageiros, revisitaremos o restabelecimento do serviço”, disse ele. “No momento, os dados são claros – a demanda pelo uso do transporte público não existe.”

A primeira audiência pública em 21 de outubro acontecerá no Warren Community Center de Front Royal. A Sala Comunitária do Manassas Mall será o local da segunda reunião em 22 de outubro, seguida pelo Edifício Old Town Hall em Warrenton em 23 de outubro.

As novas rotas para Warrenton e Front Royal poderão ser abertas já em dezembro, após as audiências públicas.