As principais coisas a saber sobre como a Tesla poderia se beneficiar do ataque de Elon Musk ao governo

Elon Musk há muito tempo critica o governo dos EUA, dizendo que um número esmagador de investigações federais e programas de segurança impediu a Tesla, sua empresa de carros elétricos e seus esforços para criar automóveis autônomos.

Agora, o relacionamento próximo de Musk com o presidente Donald J. Trump significa que muitas dessas dores de cabeça federais podem desaparecer.

O governo Trump pode rapidamente nixar uma série de sondas e programas de segurança federais: investigações de falhas nos veículos parcialmente automatizados da Tesla; uma investigação criminal do Departamento de Justiça dos EUA examinando se Musk e Tesla exageraram demais os recursos de direção de seus carros; e um mandato do governo para relatar dados de falhas sobre veículos usando tecnologia como o piloto automático da Tesla.

Os defensores da segurança, que creditam essas investigações federais e recordam com salvar vidas, dizem que as consequências de tais ações podem ser terríveis.

“Musk quer administrar o Departamento de Transportes”, disse Missy Cummings, ex -consultor sênior de segurança da Administração Nacional de Segurança no Trânsito. “Perdi a conta do número de investigações que estão em andamento com a Tesla. Todos eles se foram. ”

Aqui estão algumas coisas importantes a saber sobre o que o que os especialistas acham que podem acontecer:

Musk e Trump estão buscando agressivamente renovar o governo

A Casa Branca e Musk estão travando uma guerra desenfreada contra o governo federal – congelando gastos e programas enquanto demitia uma série de funcionários de carreira, incluindo promotores e vigilantes do governo normalmente protegidos de demissões tão descaradas sem justa causa.

As ações provocaram protestos de estudiosos do direito que dizem que as ações do governo Trump são sem precedentes modernos e já estão aumentando o equilíbrio de poder em Washington.

O governo Trump ainda não declarou nenhuma ação que poderia beneficiar as outras empresas de Tesla ou Musk. No entanto, espantar investigações federais ou descartar iniciativas de segurança seria uma tarefa muito mais fácil do que seu ataque audacioso aos reguladores e à burocracia.

“A eleição de Trump e o bromance entre Trump e Musk levarão essencialmente à defangagem de um ambiente regulatório que está sufocando a Tesla”, disse Daniel Ives, um veterano analista da indústria da Wall Street e da indústria automobilística.

O governo federal tem muito poder sobre Tesla

O poder do governo federal sobre Tesla é amplo. Ele pode investigar, pedidos recalls e exigir relatórios de dados de falhas. No entanto, o governo Trump pode rapidamente se concentrar em Tesla e nas outras empresas do império comercial de Musk.

Uma série de outros negócios de Musk – como sua empresa aeroespacial SpaceX e sua empresa de mídia social X – são assuntos de investigações federais.

Somente a Tesla está enfrentando sondas federais de uma ladainha de agências, incluindo o Departamento de Justiça, a Comissão de Valores Mobiliários e o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas.

A agência federal que tem mais poder sobre a Tesla – e toda a indústria automobilística – é a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias, que faz parte do Departamento de Transportes.

A NHTSA define os padrões de segurança de automóveis que devem ser atendidos antes que os veículos possam entrar no mercado. Ele também possui um braço de execução quase-lei, o Escritório de Investigação de Defeitos, que tem o poder de lançar sondas em acidentes e buscar recalls para defeitos de segurança.

A agência tem seis investigações pendentes sobre a tecnologia autônoma de Tesla, motivada por dezenas de acidentes que ocorreram quando os sistemas computadorizados estavam em uso.

“O NHTSA tem sido um espinho ao lado de Musk há na última década e ele está lutando com quase todas as agências de três letras do Beltway”, disse Ives, o analista de Wall Street que cobre o setor de tecnologia e a indústria automobilística. “Tudo isso criou o que parece ser uma novela grande em 2025”.

Vítimas e advogados se preocupam com a falta de supervisão

Pessoas cujas vidas foram mudadas para sempre por Tesla Frashes temem que acidentes perigosos e fatais possam aumentar se os poderes de investigação e recall do governo federal forem restritos.

Eles dizem que temem que a empresa nunca seja responsabilizada por suas falhas, como a que tirou a vida de Naibel Benavides, de 22 anos, que foi morta quando um Tesla explodiu em um cruzamento de três vias na zona rural da Flórida .

Benavides Leon morreu no local; Seu namorado, Dillon Angulo, sofreu ferimentos, mas sobreviveu. Uma investigação federal determinou que o piloto automático nos veículos da Tesla no momento estava com defeito e precisava de reparos.

“Nós, em família, nunca fomos os mesmos”, disse a irmã de Benavides, Neima. “Sou engenheiro e tudo o que projetamos e construímos deve ser por códigos e regulamentos importantes. Essa tecnologia não pode ser uma exceção. ”

“Ele deve ser investigado quando falhar”, acrescentou. “Porque falha.”

Os advogados de Tesla não responderam aos pedidos de comentários. Em comunicado em X em dezembro de 2023, Tesla apontou para uma ação anterior que a família Benavides havia trazido contra o motorista que atacou o estudante universitário. Ele testemunhou que, apesar de usar o piloto automático, “eu estava muito ciente de que ainda era minha responsabilidade operar o veículo com segurança”.

Tesla também disse que, como o motorista “estava pressionando o acelerador a manter 60 mph”, suas ações substituem efetivamente o piloto automático, o que teria restringido a velocidade a 45 mph na estrada rural, algo que o advogado de Benavides disputas.

No processo pendente de morte por negligência que Neima Benavides entrou contra Tesla após a morte de sua irmã, seu advogado disse a um juiz distrital de Miami que o processo provavelmente teria sido retirado se a NHTSA não tivesse investigado e encontrado defeitos no sistema de piloto automático.

“O tempo todo esperávamos que a investigação da NHTSA produzisse o que fez, de fato, acabar produzindo, que é uma descoberta de defeito do produto e um recall”, disse o advogado Doug Eaton durante uma audiência de março. “E nós dissemos muito cedo no caso, se a NHTSA não tivesse encontrado isso, podemos muito bem desistir do caso. Mas eles, de fato, encontraram isso. ”