Voos mais rápidos prometidos como promessa feita para modernizar o espaço aéreo do Reino Unido

A resolução dos problemas do espaço aéreo europeu está “muito atrasada” e irá acelerar os voos, disse um ministro.

O ministro da Aviação, Mike Kane, disse que a gestão do espaço aéreo do Reino Unido é “um sistema analógico na era digital” e que as melhorias levarão a “voos mais rápidos, silenciosos e limpos”.

Ele falava num evento de sustentabilidade da easyJet na Universidade de Cranfield, onde a companhia aérea disse que o uso ineficiente do espaço aéreo contribui para o aumento do consumo de combustível, das emissões de carbono e dos tempos de voo.

A transportadora descreveu o problema como uma “questão universal” em toda a Europa, mas as “maiores ineficiências” nas suas operações estão no Reino Unido.

Entre as causas estão a necessidade de as aeronaves subirem em degraus após a decolagem, rotas complexas e atrasos nas descidas para gerenciar a carga de trabalho do pessoal de controle de tráfego aéreo (ATC).

A EasyJet publicou os resultados de um estudo baseado em IA que concluiu que as ineficiências do espaço aéreo aumentaram as suas emissões de CO2 no ano até ao final de julho em 10,6%.

Para os voos de Londres Gatwick para Milão Malpensa, Itália, o número rondou os 19%.

Aplicando a sua análise a toda a aviação europeia, estimou que a modernização do espaço aéreo poderia ajudar a eliminar 18 milhões de toneladas de CO2 dos céus do continente todos os anos.

Outras rotas ineficientes destacadas pela transportadora são os voos para Gatwick a partir de Palma de Maiorca, Espanha; Faro, Portugal; e Nice Cote d’Azur, França.

Kane disse ao público que ele e o presidente-executivo da easyJet, Johan Lundgren, “discutiram sobre isso durante anos” enquanto o Partido Trabalhista estava na oposição.

Ele disse que quer desenvolver “uma Grã-Bretanha onde os impactos negativos da aviação sejam minimizados”.

Ele continuou: “Temos um sistema analógico na era digital, mais próximo da época em que (cosmonauta soviético) Yuri Gagarin voou para o espaço (em 1961) do que hoje.

“Isso vai mudar sob minha supervisão.

“Todos podemos desfrutar de voos mais rápidos, silenciosos e limpos, melhores para o nosso povo e para o nosso planeta.

“As rodovias no céu foram mapeadas logo após (a precursora da Universidade de Cranfield) a Faculdade de Aeronáutica ser inaugurada em 1946, então é seguro dizer que a modernização do espaço aéreo está muito, muito atrasada.”

O manifesto eleitoral geral do Partido Trabalhista incluía a promessa de “garantir o futuro a longo prazo da indústria da aviação do Reino Unido”, incluindo através do “incentivo à modernização do espaço aéreo”.

A EasyJet apela ao Governo do Reino Unido para concluir um programa de modernização do espaço aéreo com foco no Sudeste.

A companhia aérea também planeia colaborar com países individuais, prestadores de ATC e aeroportos de outras partes da Europa para resolver ineficiências.

A União Europeia tem mantido discussões sobre a melhoria da utilização do seu espaço aéreo, denominada iniciativa do Céu Único Europeu, durante muitos anos, mas poucos progressos foram feitos.

O presidente-executivo da EasyJet, Johan Lundgren, disse: “A modernização do espaço aéreo é a maneira mais rápida e econômica de reduzir as emissões de carbono, mas o processo está sendo limitado por uma burocracia desnecessária.

“Os nossos dados provam que os corredores do espaço aéreo que utilizamos hoje, que foram construídos na década de 1950, simplesmente já não são adequados à sua finalidade.

“Adaptá-los para serem mais eficientes não seria significativo apenas em termos de redução de CO2, mas também em termos de tempo de viagem e de melhoria da experiência dos passageiros.

“Isso não pode mais ser adiado.

“Se quisermos realmente alcançar a neutralidade carbónica, os decisores políticos e os reguladores têm de se unir para encontrar uma via que permita desbloquear estes ganhos significativos, e agora.”

A EasyJet também anunciou que se tornou a primeira companhia aérea europeia a fazer parceria com a empresa start-up Jet Zero, sediada nos EUA, que está a desenvolver uma chamada aeronave de asa mista, que incorpora a asa e a fuselagem num único formato para aumentar a eficiência de combustível.

A Jet Zero espera que seu primeiro avião entre em serviço comercial até 2030.

Em 2022, a easyJet comprometeu-se a alcançar uma redução de 35% nas emissões de carbono por passageiro-quilómetro até 2035, em comparação com os níveis de 2019.

Ele disse que até agora obteve uma melhoria de 5%.