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Como soa a perspectiva de um ano de voos ilimitados dentro da Europa e até às Maldivas por uma tarifa fixa de £9 por salto? Bem, se você estiver tentado, você tem até meia-noite de hoje à noite (quinta-feira, 15 de agosto) para se inscrever no acordo “tudo o que você pode voar” da Wizz Air em troca de um pagamento de £ 430 – perca o prazo e o mesmo negócio custará £ 85 a mais.
A oferta é, na verdade, um acordo de espera: você só pode reservar seu voo com 72 horas de antecedência – e, como você pode imaginar, um bom número de termos e condições se aplicam.
Estive examinando as regras e recompensas para que você não precisasse fazer isso.
A ideia de voos de espera ilimitados é nova?
Não. Eles eram grandes na década de 1990, pelo menos nos EUA. Você pagou cerca de £ 300 para a Delta ou Northwest e voou pela América e até pelo Canadá com pouco dinheiro por um mês. Assim como o novo acordo com a Wizz Air, era um bilhete de espera – mas também era totalmente gratuito. Você apareceria, mostraria seu ingresso e embarcaria se houvesse pelo menos um assento vazio.
O acordo “Tudo o que você pode voar” da Wizz Air é bem diferente. Você paga a taxa inicial de € 499 (£ 430) até a meia-noite de 15 de agosto, o que equivale a £ 37 por mês. A partir de 16 de agosto a taxa sobe para 599 euros (515 libras).
Para cada voo você reserva on-line com no máximo três dias de antecedência e deve pagar uma taxa fixa de £ 9 para cada voo.
Mesmo assim, depois de fazer o pagamento inicial, £ 9 por voo parece um negócio incrível?
Sim. O acordo se estende a quase toda a rede Wizz Air, que se estende por toda parte:
- Norte para Reykjavik na Islândia e Tromso na Noruega
- Leste para Almaty no Cazaquistão e Samarcanda no Uzbequistão
- Sul para Omã e Maldivas
- Oeste para a Madeira e Ilhas Canárias
Chegar a alguns deles é um pouco difícil: para ir de Luton às Maldivas, você precisará voar para algum lugar no leste da Europa, depois para Abu Dhabi e daí para as Maldivas.
De acordo com o esquema, você pode fazer até três voos por dia – teoricamente mais de 1.000 por ano.
A taxa de £ 9 permanece a mesma, desde que você não queira um assento pré-atribuído, qualquer bagagem maior que uma mochila pequena ou qualquer coisa para comer ou beber a bordo. Todos esses são extras.
Os assentos estão disponíveis em todos os voos?
Não – e esteja avisado que mesmo que os assentos ainda estejam à venda ao público, não há garantia de que você poderá aproveitar a oferta. A Wizz Air deseja que esta oferta a ajude a preencher assentos em voos que a companhia aérea sabe que nunca preencherá completamente.
Wizz está sendo tímido quanto à disponibilidade, dizendo: “O fornecimento de passagens aéreas depende de uma série de fatores internos e externos. Esses fatores incluem, mas não se limitam a, a) número total de membros registrados do Wizz All you can fly, b) número do total de passageiros com reserva para o voo em questão, e c) capacidade de assentos do voo em questão.”
Algum outro problema?
A grande questão é: a maioria de nós quer ir e voltar quando viajamos. Mas você só pode reservar com 72 horas de antecedência. Portanto, para férias de uma semana, no meio do caminho você precisará procurar um assento no voo de volta para casa. A companhia aérea diz: “Se não houver voo de regresso disponível devido à indisponibilidade de assentos… você pode reservar um voo usando o processo de reserva normal”.
A oferta funciona melhor para uma viagem curta de fim de semana, porque você poderá reservar os dois trechos com a oferta.
Outras questões:
- Você pode comprar hoje, mas precisará esperar até 25 de setembro para seu primeiro voo.
- Se ocorrerem perturbações substanciais (como o colapso do controlo de tráfego aéreo no último feriado de Agosto), os assentos irão evaporar.
- A oferta não está disponível para voos domésticos italianos, como Milão ou Veneza, para a Sardenha ou Sicília.
- Se você não comparecer em três ocasiões, será impedido de voos futuros sem reembolso.
Você é um comprador?
Ninguém gosta mais de uma passagem barata do que eu, mas não me sinto tentado. Normalmente voo cerca de meia dúzia de vezes por ano com o Wizz. Supondo que eu pudesse embarcar em cada um desses seis voos com meu passe de espera, pagaria £ 475 – pesadas £ 79 por viagem.
A rede Wizz Air sobrepõe-se substancialmente a outras companhias aéreas – British Airways, easyJet e Ryanair. Portanto, talvez eu consiga dobrar o número de voos para 12. Cada uma dessas dúzias custaria £ 44 com o passe aéreo. Esse valor está bem próximo da média que pago pela Ryanair.
Prefiro manter a flexibilidade para escolher o melhor horário de voo em vez de me restringir a uma única companhia aérea.
Então, quem seria adequado?
- Folhetos frívolos que têm tempo disponível. Para aqueles que querem explorar a Europa, o Médio Oriente e a Ásia Central, e para quem o fardo de não conseguir reservar o voo desejado não é muito pesado, a perspectiva de um ano nos céus pode muito bem ser tentadora.
- Pessoas que têm a sorte de viver perto de Luton, a principal base da Wizz Air no Reino Unido, porque evitarão a maior parte dos custos de chegada ao aeroporto.
- Viajantes que viajam regularmente em rotas com frequência relativamente alta. Duas vezes por mês durante um ano são potencialmente 48 voos, ou menos de £ 10 cada. Adicione a taxa de £ 9 para cada voo e você ainda pagará menos do que uma passagem de trem expresso de Londres para Luton ou Gatwick. Se você tiver duas casas, o problema da bagagem também desaparecerá.
Voar sem limites parece extremamente prejudicial para o meio ambiente?
Enquanto o passageiro estiver ocupando um assento que de outra forma estaria vazio – que é o plano firme da Wizz Air – o impacto marginal é a pequena quantidade de combustível queimada para transportar o peso extra da pessoa e sua bagagem.
Portanto, é menos prejudicial do que comprar um bilhete normalmente, o que cria procura e informa as decisões das companhias aéreas sobre o planeamento de voos futuros. Mas a pergunta de todo viajante deveria ser: a sua viagem é realmente necessária?
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