TfL interrompe planos para trens sem condutor no metrô de Londres

Os planos para introduzir trens sem condutor na rede do metrô de Londres foram oficialmente cancelados após uma investigação da Transport for London (TfL).

Em resposta a um pergunta escrita de Alex Wilson, membro da Assembleia de Londres da Reform UK, o prefeito Sadiq Khan disse que a introdução de trens sem condutor “custaria bilhões de libras em cada linha”.

Wilson perguntou se as vantagens da transição da frota do metro de Londres para comboios sem condutor “superam em muito os custos”, citando exemplos de transporte sem condutor em cidades como Paris, Tóquio e Barcelona.

O presidente da Câmara de Londres concluiu que o trabalho para lançar o transporte sem condutor “não deveria avançar mais” no período de perguntas do Presidente da Câmara, em 21 de Novembro.

Ele disse: “Aprendendo com outros metrôs ao redor do mundo, especialmente Paris, que forneceram contribuições para o trabalho, a forma mais praticável de conversão seria coincidir com a introdução de novo material circulante, sinalização e portas de borda de plataforma ao mesmo tempo. tempo como parte de uma atualização de linha.

“Isso seria necessário para justificar os altos custos.”

O ex-primeiro-ministro Boris Johnson disse que os trens sem condutor deveriam ser uma condição para qualquer financiamento futuro para o Transporte para Londres em 2020, após uma promessa durante sua campanha para prefeito de 2012 de que o metrô teria trens sem condutor em uma década.

A tecnologia sem motorista já é usada no Docklands Light Railway (DLR), mas o sindicato dos motoristas Aslef já havia chamado a proposta de trens de metrô sem motorista como uma “fantasia de orientação política”.

Em 2020, Finn Brennan, organizador de Aslef no metrô de Londres, disse: “Documentos internos vazados do Transport for London demonstram que custaria £ 7 bilhões adicionais, além do dinheiro necessário para atualizar as linhas existentes, para tornar os trens do metrô sem motorista e que a TfL concluiu que não há, dadas as provas, qualquer justificação económica para o fazer.”

Embora os comboios sem condutor não sejam implementados nas linhas de metro, novos comboios entrarão em serviço na linha Piccadilly até ao final de 2025, prevendo-se que a frota completa de 94 comboios esteja completamente implementada até ao final de 2027.

Os novos trens contarão com vagões de passagem, portas mais largas, telas de informações, câmeras CCTV e ar-condicionado – uma novidade em trens de metrô profundo.

A TfL espera que os comboios sejam mais eficientes em termos energéticos, consumindo 20% menos energia do que a frota existente.

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