Esta coluna semanal começou em 1994. Calculo que hoje seja o número 1.572. Nunca houve um fim de semana em que eu tivesse ficado perplexo com um assunto: a indústria de viagens está constantemente mudando, inovando e vacilando. Às vezes, a coisa se escreve sozinha – ou, melhor ainda, os leitores fazem o trabalho para mim. E assim foi provado hoje.
O contexto: os potenciais viajantes estão a ser afastados dos aeroportos porque inadvertidamente não cumprem as regras de passaporte para visitas à União Europeia.
Após o Brexit, pedimos para ficarmos sujeitos às condições de “país terceiro sem visto” para entrada na UE e no espaço Schengen mais amplo. Eles exigem que seu passaporte passe por dois testes:
- Menos de 10 anos desde a data de emissão no dia em que você entra.
- Pelo menos três meses antes da data de vencimento no dia em que você planeja partir.
Divulgo regularmente essas condições nas redes sociais, especialmente antes dos períodos de maior movimento de viagem. Cada vez, recebo uma enxurrada de respostas – a maioria contradizendo minha versão dos acontecimentos. Então, permita-me dar uma amostra da última safra e minha opinião sobre ela.
Jon Clodd: “Isso não é novidade, fui recusado a entrar em uma balsa para a Espanha em 2014 por causa de um passaporte vencido.”
Isso teria acontecido porque seu passaporte havia expirado. A questão aqui tem a ver com passaportes atualizados e válidos para viajar para uma vasta gama de países – incluindo os EUA, a Austrália e a Tunísia – mas que, no entanto, não podem ser utilizados para viajar para a UE.
Sara Lockwood: “Postar–Brexit? Essas regras estão em vigor há anos.”
Sim, os regulamentos sobre a validade dos passaportes são antigos – e o Reino Unido ajudou a elaborá-los. Mas o que é inovador é a nossa decisão de solicitar que sejamos tratados da mesma forma que os bons cidadãos de Tonga e da Venezuela.
Antes do Brexit, era simples: o seu passaporte era válido para viajar na UE e no espaço Schengen em geral até à data de validade, inclusive. Não mais.
Brian Read: “Muitas operadoras insistem em seis meses até a data de vencimento.”
Se o fizerem – e lhe negarem o embarque indevidamente – então você poderá solicitar uma compensação em dinheiro, além de uma recompensa por custos adicionais. Lamentavelmente, a easyJet e a Ryanair continuaram a aplicar regras erradas durante muitos meses, o que resultou na recusa indevida de embarque a muitos passageiros, até que finalmente concordaram em aceitar O Independenteversão dos regulamentos.
David Smith: “Alguns passaportes têm mais de 10 anos desde a emissão até o vencimento, mas essa duração extra não conta.”
Esta é a mesma questão que JP White coloca de uma forma diferente: “Os passaportes não são de 10 anos – são efectivamente passaportes de nove anos e nove meses”. Uma das razões pelas quais as duas gigantescas companhias aéreas de baixo custo erraram durante tanto tempo foi o facto de o governo do Reino Unido ter deturpado as regras – sugerindo que três meses precisavam de ser subtraídos de 10 anos. Esse nunca foi o caso, e é lamentável que alguns na indústria das viagens continuem a fingir que é assim.
Sam Williams: “Achei que fossem as regras padrão em todos os lugares.”
A única região do mundo que se importa quando o seu passaporte foi emitido é a União Europeia e o espaço Schengen em geral. Preocupa-me o facto de os viajantes que viajam para dezenas de outros países – como a Turquia, Marrocos e o México – temerem que o seu passaporte não seja reconhecido após 10 anos.
Charles Forsyth: “Se a UE27 fosse sensata, continuariam como antes.”
Não é bem assim que funciona nas negociações internacionais. Se um país insiste em abandonar uma união de nações e assumir todas as consequências de o fazer, a união não tem outra escolha senão impor essas regras. É possível que um novo governo procure renegociar o estatuto do Reino Unido, mas “continuar como antes” não é uma opção.
A principal defensora do Brex, Andrea Leadsom, prometeu: “O nosso futuro, e o dos nossos filhos e netos, será muito melhor fora da UE. Minha ambição será guiar nosso país para as terras altas ensolaradas.” Bem, estamos aqui. Cuidado com o que você deseja.
Simon Calder, também conhecido como The Man Who Pays His Way, escreve sobre viagens para o The Independent desde 1994. Em sua coluna de opinião semanal, ele explora uma questão importante sobre viagens – e o que isso significa para você.
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