Seu apoio nos ajuda a contar a história
Dos direitos reprodutivos às mudanças climáticas à grande tecnologia, o Independent está no terreno quando a história está se desenvolvendo. Seja investigando as finanças do PAC pró-Trump de Elon Musk ou produzindo nosso último documentário, ‘The A Word’, que ilumina as mulheres americanas que lutam pelos direitos reprodutivos, sabemos o quanto é importante para analisar os fatos dos mensagens.
Em um momento tão crítico na história dos EUA, precisamos de repórteres no chão. Sua doação nos permite continuar enviando jornalistas para falar com os dois lados da história.
O independente é confiável por americanos em todo o espectro político. E, diferentemente de muitos outros meios de comunicação de qualidade, optamos por não prender os americanos de nossos relatórios e análises com os paywalls. Acreditamos que o jornalismo de qualidade deve estar disponível para todos, pagos por quem pode pagar.
Seu apoio faz toda a diferença.
Depois que Volodymyr Zelensky disse que está pronto para negociar o fim da guerra da Ucrânia com o presidente russo Vladimir Putin, a Ryanair estabeleceu planos para uma rede de voo pós-cessar-fogo de e para Kiev e Lviv.
“Queremos ser a primeira companhia aérea de volta à Ucrânia”, disse Michael O’Leary, executivo -chefe da Ryanair. Ele disse O independente Que dentro de seis semanas após a reabertura do céu, sua companhia aérea estabeleceria bases nas duas cidades e voaria para cerca de 25 destinos – provavelmente incluiria Stansted de Londres.
Seus comentários surgem depois que o presidente ucraniano disse a Piers Morgan em uma entrevista que ele estava pronto para conversar com seu colega no Kremlin e que seu país sofreu 45.100 derrotas desde a invasão russa completa há quase três anos.
A aviação civil terminou no dia em que a Rússia se mudou em 24 de fevereiro de 2022. Atualmente, a Agência de Segurança da Aviação da UE (EASA) diz: “O espaço aéreo e a infraestrutura crítica, incluindo aeroportos, são expostos a atividades militares que resultam em riscos de segurança para aeronaves civis. Em particular, existe um risco de direcionamento intencional e identificação incorreta de aeronaves civis.
“A presença e o possível uso de uma ampla gama de sistemas de guerra no solo e no ar representam um alto risco de vôos civis operando em todas as altitudes e níveis de voo”.
Era um cessar -fogo a ser acordado, a proibição de voar para, de ou sobre a Ucrânia poderia ser levantada logo depois.
Michael O’Leary disse: “Temos um plano para girar cinco de nossas aeronaves em bases em toda a Europa – então uma aeronave em Stansted, em Dublin, em Bruxelas, em Milão. Cancelaremos uma rota, digamos, de Stansted para os Canários e enviaremos essa aeronave para Lviv ou Kiev.
“Temos cerca de 14 milhões de ucranianos dispersos em toda a Europa. Eles não vêem seus amigos e famílias há três anos por causa dessa invasão ilegal pela Rússia.
“Queremos ser a primeira companhia aérea de volta à Ucrânia, e temos um plano para percorrer cerca de 25 rotas de e para Kiev e Lviv dentro de seis semanas após a reabertura do céu.
“Precisamos das seis semanas apenas para preencher esses vôos”.
O CEO da Ryanair disse que, embora o aeroporto de Odessa tenha sido danificado, Lviv e Kiev podem estar prontos para os passageiros rapidamente.
“Eles dirigem o carrossel de bagagem em Kiev toda semana para garantir que tudo esteja funcionando – estão prontos para ir”, disse ele.
Antes da invasão russa da Ucrânia em fevereiro de 2022, a Ryanair planejava expandir sua operação ucraniana no verão de 2022 – incluindo os primeiros vôos de Londres Stansted para Odessa no Mar Negro.
simule emprestimo consignado
inss empréstimo
empréstimo para aposentado
emprestimo para aposentado
empréstimos aposentados
emprestimo para aposentados
emprestimos para aposentados
emprestimos para inss
emprestimos do inss
consignado rápido
empréstimos inss
empréstimos do inss
empréstimos para aposentados