Pedidos de indenização por buracos dobram em um ano – mas um pequeno número é bem-sucedido

Os pedidos de indemnização por buracos feitos aos conselhos na Grã-Bretanha duplicaram num ano, de acordo com uma nova análise.

A pesquisa do RAC descobriu que 20.432 reclamações foram apresentadas a 18 autoridades locais com as maiores redes rodoviárias em 2023, em comparação com 8.327 em 2022.

Dos conselhos que forneceram dados, o Conselho do Condado de Surrey viu o maior aumento nas reclamações, de 734 para 3.418.

O estudo também indicou que apenas 15% das reclamações feitas no ano passado resultaram em pagamentos.

A maior proporção de recusas entre as autoridades locais incluídas na análise foi de 98% pelo Conselho do Condado de Gloucestershire.

Os pagamentos custaram em média apenas £ 260 cada, enquanto o RAC acredita que uma conta típica de reparo para buracos além de um furo é de £ 460.

Os conselhos recusaram sete das dez reivindicações porque não sabiam da existência do buraco, o que é permitido pela Lei das Rodovias de 1980.

Os números, obtidos em resposta a pedidos de liberdade de informação, também revelaram que 13 conselhos gastaram um total de mais de £166.000 em honorários advocatícios para defender reivindicações de buracos.

O chefe de política do RAC, Simon Williams, disse: “Essas descobertas são um lembrete claro de que as más condições contínuas de muitas das estradas locais do Reino Unido estão abrindo buracos nos orçamentos das autoridades locais e dos motoristas.

“Embora alguns conselhos pareçam priorizar o pagamento de honorários advocatícios em vez de resolver reclamações de buracos, o custo em tempo e dinheiro da defesa de reclamações parece superar em muito a despesa de reembolsar os motoristas pelos danos causados ​​ao seu veículo em primeiro lugar.

“Mesmo que um motorista tenha buscado uma indenização com sucesso, a quantia média paga de £ 260 fica muitas vezes bem abaixo do custo para consertar um carro danificado por um buraco, por algo mais sério do que um pneu furado.

“Pedimos veementemente aos motoristas que informem os conselhos sobre quaisquer buracos de que tenham conhecimento, seja através do site do RAC ou usando o aplicativo gratuito Stan, que coleta dados sobre o estado das estradas do Reino Unido.

A Chanceler Rachel Reeves anunciou no seu orçamento no mês passado que o governo terá como objetivo financiar trabalhos para consertar mais um milhão de buracos no ano financeiro de 2024/25, aumentando o financiamento para manutenção de estradas locais na Inglaterra em £ 500 milhões, para quase £ 1,6 bilhão.

Williams disse: “É vital que este dinheiro seja usado pelos municípios não apenas para tapar buracos, mas para realizar manutenção preventiva – através de pavimentação de estradas em intervalos regulares para evitar que as estradas desmoronem.

“As estradas que estão além do reparo razoável devem ser recapeadas.”

Adam Hug, porta-voz de transportes da Associação do Governo Local, disse: “Em vez de pagar por pedidos de indemnização dispendiosos, os conselhos preferem usar os seus orçamentos para manter as nossas estradas em boas condições, reduzindo, por sua vez, o risco de danos aos veículos e ferimentos pessoais. .

“No entanto, isto tornou-se cada vez mais desafiador, com um atraso estimado e crescente de £ 16,3 bilhões em reparos para colocar todas as estradas locais em todo o país em condições.

“Cada pedido de indenização enviado a um conselho é julgado de forma robusta de acordo com seus próprios méritos e de acordo com a lei.

“Todos os conselhos precisam de maior certeza de financiamento a longo prazo para que possam investir em tratamentos preventivos que ajudem a evitar o desenvolvimento de buracos mais perigosos.”

Um porta-voz do Departamento de Transportes disse: “Por muito tempo, este país sofreu com uma praga de buracos, e é por isso que este governo está tomando medidas investindo mais £ 500 milhões para 2025/26.

“Para o próximo ano, isto vai além do nosso compromisso manifesto de apoiar os líderes locais na reparação de mais um milhão de buracos.

“Queremos conseguir isto da forma mais económica para o contribuinte, proporcionando às autoridades locais acordos de financiamento plurianuais, permitindo-lhes manter melhor as suas estradas e evitar buracos em primeiro lugar.”