Os gerentes de trem da Avanti West Coast exigem mais de £ 250 para trabalhar nos dias de folga

Os gerentes de trens da Avanti West Coast recusaram uma oferta de £ 250 para trabalhar em um dia de folga – ou £ 300 nos finais de semana.

Depois de rejeitarem enfaticamente a proposta, os sindicalistas da RMT planeiam greves que causarão perturbações durante os próximos cinco meses.

Os gestores dos comboios pretendem sair na véspera de Ano Novo, 2 de janeiro, e todos os domingos, de 12 de janeiro a 25 de março – destruindo viagens para milhões de potenciais viajantes entre Londres Euston e West Midlands, noroeste de Inglaterra, norte de Gales e sul da Escócia.

As paralisações visam melhorar ainda mais a oferta de voluntariado para trabalhar nos dias de descanso.

O Independente entende que a Avanti West Coast ofereceu aos gerentes de trem tempo e um quarto para trabalhar em um dia de folga durante a semana e tempo e meio nos finais de semana.

Com uma tarifa básica média por hora de £ 25, um gerente de trem típico ganharia £ 250 por um turno de oito horas em um dia de descanso trabalhado durante a semana, aumentando para £ 300 nos finais de semana.

Uma fonte disse que a proposta “teria resultado em um dos maiores, se não o maior, pagamentos de dias de descanso feitos para treinar gerentes e condutores do setor”.

Mas sete em cada dez gestores ferroviários elegíveis para votar rejeitaram a oferta num referendo conduzido pelo seu sindicato.

Originalmente, as greves foram convocadas para 22, 23 e 29 de dezembro, mas foram suspensas enquanto os membros votavam na oferta atual no valor de £ 250 a £ 300 por turno.

Mick Lynch, secretário-geral da RMT, disse na altura: “Os gestores ferroviários estão a ser tratados injustamente em comparação com os gestores seniores, que recebem pagamentos significativos para cobrir essas funções”.

Alguns gerentes seniores empregados em funções administrativas na Avanti West Coast foram treinados para atuar como gerentes de trem quando necessário para manter os trens funcionando. Acredita-se que eles ganhem mais de £ 300 para cobrir um turno.

Além disso, os maquinistas empregados pela Avanti ganham £ 600 por trabalhar em um dia de folga.

Uma fonte sindical disse: “As notas de gestão receberam £ 300 ou mais para cobrir os dias de descanso de trabalho. Portanto, esta última oferta, que foi rejeitada esmagadoramente pelos gestores de trens da Avanti, é inferior a isso.

“Os chefes da Avanti criaram esta disputa ao ignorarem as preocupações dos gestores dos comboios e terão agora de apresentar uma oferta revista adequada para evitar uma acção industrial sustentada.”

Os gerentes de trem que trabalham para a Avanti West Coast normalmente ganham £ 53.000 anualmente por uma semana de 41 horas. Além disso, eles ganham comissão por quaisquer passagens vendidas no trem.

Durante as greves, a empresa ferroviária pretende operar 25 a 30 por cento do horário habitual, incluindo uma operação básica de comboios de hora em hora para Birmingham e Manchester. Eles serão tripulados por gerentes de trens gerenciais.

Os maquinistas, que pertencem a um sindicato separado, o Aslef, não estão envolvidos.

Um porta-voz do Departamento de Transportes disse: “Encorajamos fortemente tanto a RMT quanto a Avanti West Coast a voltarem à mesa e trabalharem de boa fé para resolver isso o mais rápido possível.

“Como parte dos nossos planos para reformar os caminhos-de-ferro, estamos determinados a avançar para uma semana de trabalho de sete dias e acabar com a dependência excessiva dos dias de descanso, dando aos passageiros a segurança e a fiabilidade que merecem.”

De acordo com os últimos números do Office of Rail and Road, divulgados em 19 de dezembro, o número de passageiros na Costa Oeste de Avanti ainda está um sexto abaixo dos números anteriores à Covid.

Os contribuintes estão actualmente a subsidiar os caminhos-de-ferro em 12,5 mil milhões de libras anuais, o que corresponde a 400 libras por segundo.