Nova taxa diária para passageiros de cruzeiros introduzidos na Islândia para uniformizar a competição da indústria de turismo

As autoridades islandesas introduziram uma nova taxa para passageiros de cruzeiro de cerca de 14 libras por dia, em auxílio de nivelar a concorrência entre as empresas de turismo e gerar receita para o governo.

A lei, aprovada em junho do ano passado, veria uma “taxa de infraestrutura” paga por cada passageiro a bordo de um navio de cruzeiro internacional enquanto o navio está ancorado em um porto no país ou no território aduaneiro.

A taxa é de cerca de 2.500 ISK (£ 14,35) para cada passageiro por 24 horas e entrou em vigor em 1 de janeiro de 2025.

Um porta -voz do Ministério da Islândia de Finanças e Assuntos Econômicos disse O independente: “Os operadores de navios de cruzeiro em navegação internacional deverão pagar um imposto de infraestrutura por cada passageiro que entra no território aduaneiro do país, a partir de 1 de janeiro de 2025.

“Essa obrigação de pagar o imposto sobre infraestrutura se aplica, independentemente de quando a viagem foi vendida”.

O ministério também acrescentou que o feedback sobre o imposto de infraestrutura sobre navios de cruzeiro na navegação internacional foi abordado durante a redação do projeto de lei no Parlamento.

Na visão do ministério, a cobrança do imposto sobre infraestrutura não levará a um aumento da carga administrativa para os operadores dos navios, pois os operadores já pagam um imposto sobre acomodação e o procedimento para o imposto de infraestrutura será semelhante, exceto que os operadores serão Dado mais tempo para pagar o imposto de infraestrutura.

A data de vencimento para o imposto sobre infraestrutura será sete dias após o navio deixar o território alfandegário do país, enquanto o imposto sobre acomodação é tomado no mesmo dia em que o navio parte.

O ministério disse que o número de navios de cruzeiro sobre viagens internacionais que visitam a Islândia aumentou significativamente nos últimos anos, que, segundo ele Taxas de porto e farol.

“O objetivo do imposto é nivelar o campo de jogo entre empresas de turismo nacional e estrangeiro”, afirmou.

Ele acrescentou que, de acordo com as autoridades aduaneiras, os navios de cruzeiro em cruzeiros de navegação internacionais geralmente gastam pouco menos de dois dias em águas islandesas por viagem, o que significa que cada passageiro pagaria um imposto de infraestrutura no valor da ISK 5.000 (£ 28,75).

“No site de um operador, um cruzeiro de 17 dias entre a Noruega e a Islândia em agosto/setembro de 2026 custa de 2,1 milhões de £ (£ 12.000) por pessoa. Nesse caso, o imposto sobre infraestrutura equivaleria a aproximadamente 0,2 % do custo total da viagem ”, escreveu o ministério islandês.

Portanto, o ministério disse que “duvida que um imposto de infraestrutura dessa magnitude levará a cancelamentos generalizados pelos passageiros”.

No entanto, os portos da Islândia afirmam ter visto uma queda nas reservas. Sigurður Jökull Ólafsson, presidente da Cruise Islândia, uma Associação de Portos, Empresas de Viagem e Transporte, disse O independente Que alguns portos populares do país tiveram até 17 % menos reservas, com um porto menor nos pranchas ocidentais caindo de 30 visitas para 12.

Os harbourmasters em Grunderfjörður, Vestmannaeyjar, Akureyri e Faxaflói portos relataram cancelamentos, com a taxa citada como um motivo, de acordo com Rúvo Serviço Ideland Nacional de Radiodifusão Idelanda.

Existem portos no país que ainda não houve queda nas reservas, mas Ólafsson disse que os cancelamentos vêm principalmente de embarcações menores como navios de expedição, que ele diz ser “muito lamentável”, pois são “extremamente importantes para as áreas rurais de Islândia”.

A MSC Cruises disse que possui navegação para a Islândia neste verão e atualmente está prosseguindo conforme programado. A Fred Olsen Cruise Lines também disse que atualmente não prevê fazer alterações em suas navegações em 2025 ou 2026.

A taxa de infraestrutura foi introduzida pelo governo islandês anterior, e a Cruise Islândia está atualmente buscando uma emenda do novo governo, além de pedir uma reunião com o ministro do Turismo.

Ólafsson disse: “A proposta de orçamento apressada do governo anterior introduziu essa taxa de infraestrutura em passageiros internacionais de cruzeiro, o que representa problemas para o ecossistema de cruzeiro, incluindo operadores, portos e empresas locais porque a cobrança da taxa é cobrada retroativamente em viagens que já tiveram foi vendido. ”

A Cruise Islândia diz que a taxa será aplicada a viagens que já foram vendidas, o que, segundo ela, pode ser muito difícil de incorporar ao preço do passageiro, o que significa que os cruzeiros terão que pagar a taxa integralmente, cancelar ou encurtar o cruzeiro.

Ólafsson disse que sua associação está recomendando o governo que a taxa deve ser aplicada apenas aos cruzeiros vendidos após 1 de janeiro de 2025 ou reduzir a taxa para 500 ISK (£ 2,89) por 24 horas com um aumento gradual de cinco anos, para minimizar o dano para áreas rurais.

A Associação Internacional de Cruzeiros (CLIA) também disse que a taxa de infraestrutura é uma “causa de preocupação”.

Um porta -voz da CLIA disse: “Essa taxa é desproporcional em comparação com cobranças semelhantes no setor de viagens e turismo, enquanto a receita não é direcionada às comunidades nas áreas rurais.

“Estamos pedindo ao novo governo que resolva essas preocupações e garantam que as decisões relacionadas às taxas portuárias aprimorem a experiência para os viajantes, beneficiando diretamente as comunidades locais e apoiam o crescimento sustentável.

“Ao trabalhar de mãos dadas com as autoridades locais, estamos comprometidos em promover uma abordagem equilibrada que apóia a indústria do turismo e as comunidades que ela serve”.

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