MH370: Especialista afirma ter descoberto ‘esconderijo perfeito’ do avião desaparecido da Malaysian Airlines

Um cientista australiano afirmou ter descoberto o “esconderijo perfeito” para o avião de passageiros MH370 que desapareceu sem deixar vestígios há uma década.

Vincent Lyne, investigador adjunto da Universidade da Tasmânia, acreditava que o avião malaio foi deliberadamente mergulhado num “buraco” de 6.000 metros de profundidade em Broken Ridge – um planalto oceânico no sudeste do Oceano Índico.

O avião da Malaysian Airlines que transportava 239 pessoas a bordo desapareceu em 8 de março de 2014 enquanto sobrevoava o espaço aéreo vietnamita durante o seu voo para Pequim. Desde o seu desaparecimento, tornou-se o maior mistério da história da aviação e as teorias sobre o que aconteceu aos passageiros e tripulantes foram amplamente avaliadas.

A análise de dados de satélite mostrou que o avião provavelmente caiu em algum lugar no sul do Oceano Índico, na costa oeste da Austrália. No entanto, duas pesquisas principais não conseguiram encontrar resultados significativos.

Lyne disse que o buraco profundo no Oceano Índico, com planaltos subaquáticos, vulcões e ravinas profundas, poderia ser o esconderijo perfeito para o voo desaparecido, de acordo com sua postagem no LinkedIn.

Ele disse que o piloto do voo condenado, Zaharie Ahmad Shah, mergulhou o avião deliberadamente naquele local, conhecendo a área.

“Este trabalho muda a narrativa do desaparecimento do MH370 de um desaparecimento sem culpa, falta de combustível no 7º arco, mergulho em alta velocidade, para um piloto idealizador quase executando um incrível desaparecimento perfeito no sul do Oceano Índico.”

“Com encostas estreitas e íngremes, rodeadas por cristas enormes e outros buracos profundos, está repleta de sedimentos finos – um esconderijo perfeito.”

Ele disse que os danos ao avião sugeriam que se tratava de um caso de “amortecimento controlado”.

“Isso justifica, sem sombra de dúvida, a afirmação original, baseada em análises brilhantes, qualificadas e muito cuidadosas de danos causados ​​por detritos, feitas pelo condecorado ex-investigador-chefe canadense de acidentes aéreos, Larry Vance, de que o MH370 tinha combustível e motores em funcionamento quando foi submetido a um magistral ‘controle’. afundamento’ e não um acidente em alta velocidade e sem combustível.

Ele disse que a localização precisa do MH-370 desaparecido era conhecida no ponto onde a longitude do aeroporto de Penang, na Malásia, cruzava com a trajetória de voo do simulador doméstico do piloto em comando do avião.

Esta rota de voo foi descoberta anteriormente, mas considerada irrelevante pelo FBI e outras autoridades que investigam o desaparecimento, disse ele.

“Esse local icônico premeditado abriga um buraco muito profundo de 6.000 m no extremo leste de Broken Ridge, dentro de um ambiente oceânico acidentado e perigoso, conhecido por sua pesca selvagem e novas espécies de águas profundas.”

“Se será revistado ou não, cabe às autoridades e às empresas de busca, mas no que diz respeito à ciência, sabemos porque é que as buscas anteriores falharam e, da mesma forma, a ciência aponta inequivocamente para onde se encontra o MH370. Em suma, o mistério do MH370 foi exaustivamente resolvido pela ciência!” ele disse.

Pesquisadores da Universidade de Cardiff também apontaram que a aeronave estava no sul do Oceano Índico durante a etapa final de sua viagem e acreditam ter identificado um sinal de um hidrofone (microfone subaquático).

Dr. Usama Kadri, leitor da Escola de Matemática da Universidade de Cardiff, disse: “Nossa análise mostra que sinais claros de pressão de acidentes de aeronaves anteriores foram detectados em hidrofones, mesmo em distâncias superiores a 3.000 km.

“No caso do MH370, as investigações oficiais concluíram que a aeronave deve ter caído perto do 7º arco – ponto em que ocorreu a última comunicação entre o avião e a INMARSAT. [the satellite telecommunications company] ocorreu.”

Mais de 30 fragmentos suspeitos de aeronaves foram recolhidos ao longo da costa de África e em ilhas do Oceano Índico, mas apenas três fragmentos de asas foram confirmados como sendo do MH370.

A maior parte dos destroços foi usada na análise de padrões de deriva na esperança de diminuir a possível localização da aeronave. Um relatório de 495 páginas sobre o desaparecimento do MH370, publicado em julho de 2018, disse que os controles do Boeing 777 foram provavelmente manipulados deliberadamente para desviá-lo do curso, mas os investigadores não conseguiram determinar quem foi o responsável.

O relatório também destacou erros cometidos pelos centros de controle de tráfego aéreo de Kuala Lumpur e Ho Chi Minh City e emitiu recomendações para evitar a repetição de incidentes.

Diz-se que Shah usou um elaborado simulador de voo caseiro para testar rotas no remoto sul do Oceano Índico antes de seu avião desaparecer em circunstâncias muito semelhantes.

O documento confidencial foi obtido por Nova Iorque revista, e faz parte de uma investigação policial da Malásia sobre os últimos dias do piloto.

Fornece fortes evidências que sugerem que o desaparecimento do MH370 não foi um acidente, mas sim um assassinato em massa premeditado e suicídio, informou a publicação.

Relatórios adicionais de agências