GWR explica por que os cancelamentos de trens aos domingos continuarão por ‘bastante tempo’

Espera-se que as reduções no serviço de trem aos domingos devido à falta de pessoal continuem indefinidamente, diz a Great Western Railway (GWR).

Segundo a operadora ferroviária, uma solução para os problemas que assolam as viagens ferroviárias no último dia da semana “não vai acontecer tão cedo”, informou o BBC.

Recentemente, cerca de 50% dos serviços de longa distância que ligam Londres Paddington ao Oeste e ao Sul de Gales foram cancelados todos os domingos.

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Isto ocorre porque muitos funcionários da GWR não são contratualmente obrigados a trabalhar aos domingos, com os operadores dependendo da tripulação voluntária para fazer horas extras na prestação de serviços.

No último domingo (15 de dezembro), os passageiros ferroviários foram instados a não viajar em nenhuma linha principal do GWR devido à “interrupção significativa dos serviços neste domingo devido à disponibilidade da tripulação”.

A GWR também pediu às pessoas que planejam visitar o mercado de Natal de Bath que não peguem o trem.

Nos últimos domingos, as ligações de Manchester Piccadilly para destinos como Buxton, Chester e Crewe, e a linha de Blackpool South para Preston, foram gravemente afetadas pela falta de pessoal.

Dan Panes, porta-voz da GWR, disse Notícias da BBC: “60 por cento do nosso pessoal não é contratado para trabalhar aos domingos. Eles podem optar por trabalhar ou não.”

Ele acrescentou que embora a GWR esteja conversando com o governo sobre a inclusão dos domingos na semana de trabalho, “vai levar algum tempo para consertar”.

Os novos motoristas GWR contratados desde 2018 foram frequentemente contratados para trabalhar uma semana de sete dias, no entanto, os funcionários existentes não contam o domingo na sua semana de trabalho.

Em setembro, um impasse de dois anos sobre greves ferroviárias na Inglaterra terminou quando os maquinistas de Aslef aceitaram um acordo salarial que previa o salário médio de um maquinista, sem horas extras, aumentando de £ 60.000 para £ 69.000.

Mick Whelan, secretário-geral do Aslef, o sindicato dos maquinistas, disse recentemente O Independente: “As empresas ferroviárias não empregam motoristas suficientes para prestar o serviço que prometem aos passageiros e ao governo que irão executar.”

“A ferrovia não deveria funcionar com horas extras – o que é, obviamente, voluntário”, acrescentou.

A GWR alertou que os trens provavelmente estarão muito movimentados durante o período de viagens de Natal.

Simon Calder, correspondente de viagens da O Independentedisse: “Os operadores ferroviários, incluindo Great Western Railway e Northern, esperam um número significativo de cancelamentos devido à falta de pessoal.

“Nem todos os tripulantes que trabalham para estas empresas são obrigados a trabalhar aos domingos, e é provável que muitos deles prefiram passar mais tempo com as suas famílias em vez de fazer horas extraordinárias.”

Para mais notícias e conselhos sobre viagens, ouça o podcast de Simon Calder