Greves de trens LNER: tudo o que você precisa saber sobre a próxima ação industrial

Os maquinistas pertencentes ao sindicato Aslef e que trabalham para o LNER retomarão a greve em 31 de Agosto – e continuarão durante 11 fins de semana, até 10 de Janeiro inclusive.

A última saída deles foi em maio. Mas o motivo desta paralisação é muito diferente. A disputa salarial anterior durou três verões e foi finalmente resolvida com uma oferta salarial sem compromisso do novo governo trabalhista.

Esta nova onda de acção sindical, anunciada dois dias após o acordo para aumentar os salários em 15 por cento ao longo de três anos, envolve apenas o LNER. Esta é a operadora ferroviária estatal na linha principal da Costa Leste, que conecta Londres King’s Cross com Yorkshire, nordeste da Inglaterra e Escócia.

Aslef acusa a empresa ferroviária de “intimidação por parte da administração e quebra persistente de acordos”. LNER diz: “Estamos surpresos e desapontados ao ouvir esta notícia após recentes conversas construtivas”.

Apanhado no meio, mais uma vez, o passageiro sofredor.

Estas são as principais perguntas e respostas.

Explicar as datas da greve?

Os maquinistas interromperão o trabalho todos os finais de semana de 31 de agosto/1º de setembro a 9/10 de novembro. As greves destinam-se muito mais a turistas, adeptos de futebol e estudantes que regressam à universidade do que aos passageiros. Sábado e domingo são dois dos dias mais movimentados da semana para viagens ferroviárias e, naturalmente, Aslef pretende causar o máximo de transtornos possível.

O que os dois lados estão dizendo?

Nigel Roebuck, responsável a tempo inteiro da Aslef no nordeste de Inglaterra, que lidera as negociações com o LNER, afirma: “O LNER não emprega motoristas suficientes para prestar os serviços que prometeu aos passageiros e ao governo, irá administrá-los.

“Sempre contou com favores e boa vontade e, quando isso evaporou, começaram a tentar intimidar nossos associados.

“Essa disputa começou há quase dois anos, com nossos membros reclamando de serem consistentemente atormentados por ‘favores’ por gerentes fora dos acordos de escalação.”

O sindicato também está descontente com o facto de os gestores-motoristas cobrirem “lacunas de serviço”.

Roebuck diz: “Esses gerentes que estavam, em dias de greve, fura-greves, recebiam uma recompensa de £ 500 por turno se fosse seu dia de descanso ou £ 175 por um dia normal de trabalho. Isso se soma aos salários para funções substantivas entre £ 82.000 e £ 96.000.

“As relações industriais com os nossos representantes locais estão no limite e o mecanismo normal de negociação de itens é deixado de lado ou ignorado.

“Relacionamentos são tóxicos.”

Quando as greves foram convocadas, um porta-voz do LNER disse: “Estamos surpresos e desapontados ao ouvir esta notícia após recentes conversas construtivas.

“Continuaremos a trabalhar com Aslef para encontrar uma forma de pôr fim a esta longa disputa que só prejudica a indústria ferroviária.

“Nosso foco prioritário será minimizar a interrupção dos clientes durante as próximas greves da Aslef, que infelizmente continuarão a causar interrupções e atrasos.”

Qual é o impacto provável?

Espera-se que o LNER opere cerca de um terço dos seus serviços normais – a grande maioria na linha principal de Londres King’s Cross para York, Newcastle e Edimburgo. No sábado, 31 de agosto, os serviços terão início por volta das 8h30, com as partidas finais por volta das 16h30 e as últimas chegadas por volta das 21h30. Os trens Londres-Edimburgo passarão a cada duas horas, com serviços mais frequentes entre Londres e York.

É provável que alguns trens circulem diretamente entre Leeds e Londres, mas a maioria dos viajantes fará conexão em Doncaster.

Quase todos os trens dizem esgotados…

Sim, têm – no site do LNER, de Edimburgo a Londres, apenas o serviço das 16h30 em direção ao sul no sábado, 31 de agosto, é mostrado como disponível. Mas, ao comprar uma passagem Super Off Peak em Haymarket, você poderá embarcar em qualquer trem LNER – com a condição de que talvez precise ficar em pé durante parte ou toda a viagem.

Que alternativas existem?

Entre Londres e Edimburgo, você pode tentar encontrar assentos na operadora ferroviária econômica Lumo ou na rota mais lenta da Avanti West Coast; vá pela estrada; ou vá para o aeroporto. Londres a Newcastle oferece praticamente as mesmas opções; mas em vez de Avanti West Coast você pode optar pela Grand Central para a vizinha Sunderland e depois viajar de metrô para Newcastle.

Com a demanda pelos poucos trens em circulação, os voos da British Airways, easyJet ou Ryanair de Edimburgo para Londres provavelmente serão mais baratos do que os ferroviários.

As empresas de autocarros de longa distância – FlixBus, Megabus e National Express – estão a contratar autocarros adicionais para satisfazer a procura dos seus serviços.

Existem viagens mais curtas na linha principal da Costa Leste?

As opções ferroviárias parecem melhores.

Existe alguma chance de as greves serem canceladas?

Os dois lados parecem muito distantes. Com as escalações de greve para o primeiro fim de semana já finalizadas e os planos de 7 a 8 de Setembro quase concluídos, os primeiros quatro dias de greve parecem muito provavelmente prosseguir. Mas são tais os danos causados ​​aos salários dos maquinistas, à reputação de fiabilidade do LNER e às péssimas finanças da indústria ferroviária que eu ficaria surpreendido se todos os 22 dias de greve terminassem.

Entretanto, as companhias aéreas e os operadores de autocarros de longa distância ficarão encantados com o facto de, mais uma vez, a indústria ferroviária estar a transportar milhares de passageiros a mais para os seus serviços.