Em toda a França por £ 1,35 por dia: um novo acordo para jovens viajantes ferroviários

Os jovens passageiros ferroviários poderão circular onde quiserem na rede ferroviária francesa durante julho e agosto por uma tarifa fixa de apenas £ 1,35 por dia.

O Presidente Macron anunciou o plano para um Le Pass Rail ilimitado por um mês em Setembro de 2023. Inicialmente parecia ser um projecto para todas as idades destinado a emular o Deutschlandticket de 49 euros – que abriu as viagens pela Alemanha após a pandemia de Covid.

Após meses de negociações entre o governo central, as regiões e a SNCF (Ferrovias Francesas), descobriu-se que o esquema está aberto apenas para passageiros com menos de 27 anos. Existem também muitas restrições aos trens que podem ser transportados: os expressos TGV de alta velocidade estão excluídos , mas também o são os serviços suburbanos na região de Paris, Ile de France.

Crucialmente, parece que o Le Pass Rail iestá disponível apenas para pessoas com endereço na França.

Estas são as principais perguntas e respostas.

Qual é a grande idéia?

Os jovens poderão viajar por toda a França continental em julho e/ou agosto por uma tarifa fixa de € 49 (£ 42), que equivale a £ 1,35 por dia.

Eles precisarão de um endereço na França para comprar um ingressoseja através da SNCF Connect – o principal fornecedor – ou da Trainline, a empresa privada.

O antigo ministro dos Transportes, Clement Beaune, que esteve envolvido na criação do programa, considerou-o “um tremendo passo em frente, do qual estou muito orgulhoso, para os jovens, a ecologia e a mobilidade”.

Mas vem com amarras. O regime alemão permitiu aos viajantes simplesmente comprar um passe válido nos transportes locais e regionais em todo o país, sem qualquer formalidade adicional. Em contrapartida, os passageiros franceses devem “comprar” um bilhete – a custo zero – para realizar cada viagem.

Isto permite que as organizações parceiras envolvidas entendam quem viajou e para onde, para que o dinheiro possa ser alocado e os dados compilados para planeamento futuro.

Quais trens são permitidos?

Os principais serviços são os trens TER (Transport Express Régional), que compreendem os principais serviços regionais e locais em toda a França. Exemplos incluem:

Além disso, o Le Pass Rail está disponível nos trens Intercités. Estes são trens “clássicos” que circulam na rede convencional, em vez de linhas de alta velocidade. Em particular, ligam Paris a cidades do centro-sul de França fora da rede de alta velocidade, como Clermont-Ferrand, Vichy e Limoges. Existem também ligações regionais, incluindo Nantes-Lyon e Bordéus-Marselha.

Carruagens com assentos em trens noturnos também estarão disponíveis com o passe, embora os passageiros precisem pagar a mais por uma vaga.

Quais trens definitivamente não são permitidos?

Praticamente todo o resto. Todos os trens de alta velocidade TGV – sejam Inoui (a marca principal) ou Ouigo de baixo custo – estão fora dos limites. O mesmo acontece com os comboios de alta velocidade operados por operadores ferroviários estrangeiros da Alemanha, Itália e Espanha dentro de França. O mesmo se aplica à rede Ouigo Classique, que opera comboios convencionais entre Paris e Le Mans, Nantes e Lyon.

Crucialmente, toda a rede RER (expresso suburbano) em torno de Paris está excluída, assim como o sistema de Metro. Os passageiros que chegam de Orleans a Paris Austerlitz e desejam continuar da Gare du Nord para Compiegne precisarão pagar a mais por uma passagem pela capital.

Durante as Olimpíadas de Paris, em julho e agosto, as tarifas aumentarão para 4 euros para o metrô e 6 euros para o RER.

Algumas estações que servem apenas a rede TGV, incluindo os aeroportos Paris CDG e Lyon, serão inacessíveis com o Le Pass Rail.

Algo mais?

Sim. Os trens Intercités e alguns TERs em regiões como a Normandia exigirão reservas e bilhetes para controlar o número de trens durante os movimentados meses de verão.