Dubai sufocado pelo tráfego à medida que se torna vítima de sua própria popularidade

Dubai está começando a se prender sob a tensão de sua própria popularidade, pois as visitas turísticas de discos e um número crescente de novos residentes leva a problemas na cidade-estado.

Houve transações imobiliárias recorde e sua companhia aérea estatal A Emirates está reservando ganhos recordes.

Como resultado, o tráfego parece pior do que nunca nas estradas de Dubai e o preço da moradia continua a aumentar, mesmo com novos projetos imobiliários sendo anunciados quase diariamente.

O congestionamento ficou tão ruim que está impulsionando até os Emirados proeminentes para quebrar seu silêncio habitual nos assuntos públicos.

Preços da casa

Sob os planos atuais de Dubai, a cidade pretende ter 5,8 milhões de residentes até 2040, acrescentando mais da metade da sua população estimada atual em apenas 15 anos. Desde 1980, sua população já subiu de cerca de 255.000 para cerca de 3,8 milhões.

O setor imobiliário acendeu o incêndio no crescimento de Dubai em 2002, quando o Sheikdom do Deserto começou a permitir que estrangeiros possuíssem propriedades. Após a Sharp Falls durante a crise financeira de 2008-2009 e o breve bloqueio de coronavírus de Dubai, os preços estão subindo.

Hoje, os preços médios por pé quadrado estão em máximos de todos os tempos, de acordo com o Monitor da Propriedade. Os preços do aluguel aumentaram até 20 % nos principais bairros no ano passado, com o aumento provavelmente deste ano, com alguns moradores se mudando para as comunidades mais distantes no deserto, disse a empresa imobiliária Engel & Völkers.

Mesmo antes do boom, algumas pessoas que trabalharam em Dubai escolheram morar no emirado vizinho de Sharjah, a cerca de 20 quilômetros ao norte do centro da cidade, ou mais longe.

Alguns milhões de passageiros de outros Emirados Jam a estrada do xeque de 12 faixas que atravessa o centro da cidade e outras rodovias todos os dias, pois os estudos sugerem que até quatro em cinco funcionários dirigem para trabalhar sozinhos.

Esse tráfego só se intensificou com os recém -chegados de Dubai.

Enquanto o resto do mundo viu um aumento de 4 % no número de veículos registrados nos últimos dois anos, a Autoridade de Estradas e Transporte da cidade diz que houve um aumento de 10 % no número de veículos.

E enquanto a cidade continua construindo novos viadutos e outras melhorias nas estradas, mais carros vêm de mais direções do que nunca.

“Dubai é muito atraente, mais e mais pessoas estão chegando”, disse Thomas Edelmann, fundador e diretor administrativo da RoadSafetyUae, que defende questões de trânsito. “Eu acho que é mais fácil fazer as pessoas rapidamente virem para Dubai e convencê -las sobre Dubai, depois construir um novo cruzamento ou uma nova rodovia”.

O congestionamento ficou tão ruim que está impulsionando até os Emirados proeminentes para quebrar seu silêncio habitual nos assuntos públicos.

Habib al Mulla, um importante advogado da Emirada, escreveu na plataforma social X em dezembro que, enquanto as autoridades estavam trabalhando no congestionamento, o problema exigia “um conjunto de mecanismos imediatos e de longo prazo”. Ele seguiu a publicação de uma peça de opinião mencionando duas vezes “congestionamento” como estando entre “questões prementes” para cidades globais como Dubai.

Enquanto formulados em linguagem leve, os comentários de Al Mulla representavam raras críticas públicas nos Emirados Árabes Unidos, onde o discurso é fortemente controlado pela lei criminal e as normas sociais favorecem a criação de questões em um “majlis” – um cenário semiprivado convocado por um governante tradicional.

“A concentração de riqueza e oportunidades criadas nas cidades globais pode causar a desigualdade de renda que impulsiona os residentes de baixa renda”, alertou Al Mulla no jornal Khaleej Times em 15 de janeiro.

“O problema se torna agudo quando a riqueza e as oportunidades permanecem inacessíveis aos segmentos da população nacional que testemunham o fascínio da cidade sendo apreendido por pessoas de fora. Isso pode apresentar riscos sociais significativos, se não forem mitigados. ”

Depois, há preocupações demográficas à medida que a parcela dos Emirados da população diminui. Enquanto o número de cidadãos não é público, um cálculo informal de back-the-the-nvelope compartilhado por anos por especialistas sugere que os cidadãos dos Emirados representam cerca de 10 % da população geral do país de mais de 9 milhões caindo à medida que os estrangeiros entram.

imagem aberta na galeria

Em dezembro, os scripts de sermão emitidos para as orações de 13 de dezembro de sexta -feira tocaram diretamente o dever de ter mais filhos.

“O aumento da prole é uma obrigação religiosa e uma responsabilidade nacional, pois contribui para a proteção e sustentabilidade das nações”, dizia o sermão, de acordo com uma transcrição emitida pela autoridade geral do governo federal de assuntos islâmicos e doações.

Para o governo autocrático de Dubai, supervisionado pelo governante Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, as soluções possíveis para o tráfego de moagem variaram do prático ao fantástico. O governo nos últimos meses incentivou repetidamente as empresas a permitir mais opções de trabalho remotas, inclusive em um relatório divulgado em novembro que também sugeriu horários de trabalho escalonados e flexíveis.

Adicionando até cinco dias de trabalho remotos por mês, juntamente com as outras etapas, “pode ​​reduzir o tempo de viagem de pico da manhã em Dubai em 30 %”, afirmou o estudo.

O sistema de pedágio de Dubai, conhecido como Salik, acrescentou portões para cobrar mais os motoristas e instituirá preços de ondas no final do mês. O metrô de Dubai, que possui a linha ferroviária autônomo mais longa do mundo, também crescerá além de suas rotas norte-sul amplamente em uma expansão de quase US $ 5 bilhões.

Depois, há o projeto de táxi voador. Desde 2017, Dubai anuncia planos para táxis aéreos na cidade. Uma primeira “vertipor” está sendo construída pelo Aeroporto Internacional de Dubai com o objetivo de oferecer o serviço a partir do próximo ano.

Dubai também planeja 2.050 milhas de novos caminhos de pedestres, embora durante os meses de verão de Dubai os pedestres tenham que lidar com alta umidade e calor de cerca de 45 graus.

“Nos próximos anos, os moradores de Dubai poderão se movimentar andando, andando de bicicleta, sua extensa rede de estradas e pontes, o metrô e suas novas linhas, táxis aquáticos ou táxis voadores em rotas aéreas específicas”, disse Sheikh Mohammed em x em dezembro.

Mas, por enquanto, Dubai continua atraindo mais pessoas e mais carros – e os engarrafamentos ficam mais longos.