Dentro do ex-jato da Aeroflot que liga a Croácia à Coreia


“O preço mais razoável e o serviço mais sofisticado.” Às 10 horas da minha experiência a bordo do último voo para ligar a Europa e a Ásia, concluí que as duas eram mutuamente exclusivas. Eu estava a bordo de um ex-Aeroflot Airbus A330 de 15 anos. Mas o voo de 8.000 milhas de Zagreb, na Croácia, para Seul, na Coreia do Sul, foi sem dúvida o preço mais razoável.

Um britânico comprando um voo da Croácia para a Coreia em uma aeronave de fabricação francesa e anteriormente de propriedade russa? A conta será em dólares de Singapura, obviamente. Quem se importa, quando isso se traduz em apenas £ 200. Imagino que a tarifa aumentará: qualquer nova rota tende a operar com prejuízo no início, antes de construir o mercado e aumentar os preços médios.

O vôo estava longe de estar lotado, o que foi um alívio abençoado depois de um dia bastante cansativo para se posicionar para a viagem intercontinental. Meu dia começou no aeroporto de Birmingham às 6h30 e incluiu Beauvais ao longo do caminho. Até tive tempo de visitar o centro de Zagreb antes do voo de longa distância. Depois disso, tudo que eu queria fazer era deitar.

Assim, encontrar uma fila vazia de quatro lugares – a viagem dos sonhos de qualquer viajante económico – garantiu-me que iria desfrutar da viagem, bastando para isso dormir pelo menos metade dela. Se eu fizesse a mesma viagem em um avião lotado, minha avaliação seria bem diferente. Por favor, leia nesse contexto.

Primeiro, esse nome incomum. A companhia aérea diz: “O ‘t’ em T’way significa juntos, hoje e amanhã.” O próximo nível nesta união é a forma como nós, viajantes, fomos tratados pela tripulação de cabine. Você não é um passageiro – você é um “T’Wayer”.

“A mudança começa com a T’Way”, afirma a companhia aérea – canalizando Keir Starmer.

A filosofia é ampliada pelo presidente-executivo Jeong Hong-geun, de forma um tanto enigmática: “A T’way Air será a companhia aérea amada por nossos clientes sem ser obcecada pela melhor e melhor companhia aérea através do preço mais razoável e do serviço mais sofisticado .

“Vamos nos tornar uma companhia aérea global que representa a Coreia, e não apenas uma empresa aérea que engana os clientes com tais produtos e falsas promessas.”

T’Way não me prometeu nada além de transporte seguro e duas refeições. A entrega dessas refeições foi interessante. Imagine uma bandeja de refeição de uma companhia aérea “normal”. Normalmente, um prato principal embrulhado em papel alumínio é colocado no meio de um ambiente elaborado com uma entrada, uma sobremesa, um pãozinho e possivelmente um pouco de queijo e condimentos…

No T’Way, você só recebe o prato principal embrulhado em papel alumínio. Diferente, mas digerível. E com a instrução: “Não são permitidas refeições a bordo fora da aeronave”. Na ausência de qualquer entretenimento a bordo, a hora das refeições ainda era o evento mais emocionante da noite longa e escura.

A única concessão ao entretenimento: uma revista de bordo voltada para varejo. Você pode melhorar sua experiência alimentar de várias maneiras. Quer uma bebida? 5 € (£ 4,26) compra uma Heineken. Mas por 15 euros você ganha duas Heinekens e uma lula com manteiga de amendoim (sem se curvar à narrativa sem nozes de outras companhias aéreas). Recusei o “kit para dormir”, composto por apoio para o pescoço, chinelos, protetores de ouvido e óculos escuros. Nem optei pela notável oferta do duty-free: cápsulas de selênio e zinco para mantê-lo vivo por mais tempo e 200 Marlboro Gold (21 euros) para matá-lo.

Aparentemente, o carrinho da tripulação de cabine continha duas marcas diferentes de whisky de 21 anos, mais o uísque Ballantine’s de 30 anos por 340 euros – substancialmente mais do que paguei pelo voo. Até recusei o massageador de panturrilha sem fio.

Como alvo de receitas auxiliares, eu era um lixo. Durante a viagem não falei com quase ninguém. Mas, como T’Wayer novato, fiquei feliz por chegar, com segurança e baixo custo, a uma das cidades mais fascinantes da Ásia.



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