Deixar o trem aguentar o esforço? Não se você estiver indo para o aeroporto

Entre os aeroportos, Manchester destaca-se pelas suas excelentes ligações ferroviárias – pelo menos em teoria. Mas por que alguém se arriscaria a usá-los na prática? É domingo à tarde e sou um dos muitos passageiros apanhados na confusão que é o sistema ferroviário falido do Reino Unido. Estou tentando viajar do aeroporto de Manchester para Londres para casa.

Não há trens diretos e três possíveis conexões consecutivas foram canceladas. Consegui pegar um trem da Northern, que estava atrasado, para Wilmslow, em Cheshire, com a promessa de poder fazer baldeação para um serviço para Crewe. Essa conexão está atualmente com 40 minutos de atraso e terminará uma parada antes de Crewe, em Sandbach. Também está no caminho do seguinte trem Transport for Wales, que mostra alguma promessa de chegar até Crewe e além. Mas como ambos os trens atrasados ​​deveriam partir da plataforma 4 no mesmo instante, não considero nada garantido.

Para qualquer um que tenha o azar de tentar alcançar Aeroporto de Manchester de trem, em vez de partir, a Northern está alertando: “NÃO VIAJEM – clientes que viajam no noroeste, estejam cientes de que há um aviso de não viagem em vigor esta noite devido a interrupções e cancelamentos significativos, o que significa que os serviços posteriores não serão capaz de correr.”

A culpa é atribuída a “altos níveis de doença e indisponibilidade da tripulação dos trens”. Você pode estar se perguntando sobre o último período: muitos funcionários da Northern, no noroeste da Inglaterra, não têm os domingos como parte da semana de trabalho. Sucessivos governos poderiam ter resolvido esta situação, mas optaram por não o fazer.

Com os serviços dependentes do “dia de descanso”, quando os funcionários exercem o seu direito perfeitamente legítimo de não fazer horas extraordinárias, tudo fica paralisado. Essa é apenas uma entre um número crescente de razões pelas quais viajar de trem para um aeroporto parece o início mais imprudente de uma viagem de férias ou de negócios.

O aeroporto de Manchester tem ligações diretas com todo o norte de Inglaterra, bem como com as duas maiores cidades da Escócia. Mas as evidências que tenho visto nos últimos dias não são um bom presságio para as viagens neste verão.

Consideremos a tarde de quinta-feira passada – para muitas empresas ferroviárias, um período de pico para os viajantes e, portanto, com uma maior necessidade de pontualidade. Os passageiros de Newcastle que desejam chegar a Manchester para um voo na hora do chá na quinta-feira podem pegar um trem LNER pouco antes das 13h, com uma conexão confortável de quase meia hora em York antes da ligação TransPennine Express para o aeroporto de Manchester.

O primeiro saiu tarde do Newcastle e chegou mancando a York 30 minutos atrasado. Sei que vários recordes (embora não de membros, felizmente) foram quebrados nos 100 metros com barreiras, com bagagem, da plataforma 5 à plataforma 10, realizados pelos passageiros estressados ​​do aeroporto de Manchester

Uma vez a bordo, descobriram que seus problemas estavam apenas começando. Tendo começado tarde, o ritmo diminuiu ainda mais. O trem deles chegou quase meia hora atrasado em Manchester. A TransPennine Express disse que um trem de carga quebrado foi o responsável.

Você pode muito bem pensar: qualquer plano que envolva um voo deveria ter muito mais que 30 minutos de folga. Mas o efeito cumulativo da incerteza sobre a incerteza poderá ser suficiente para fazer com que os viajantes escolham outro meio de transporte para chegar a Manchester – ou simplesmente utilizem um aeroporto diferente – na próxima vez.