Custo dos voos atingirá recorde no próximo ano em meio à crise de fornecimento de aeronaves, alertam especialistas

As tarifas aéreas deverão atingir níveis recordes no próximo ano e haverá um aumento nos cancelamentos de voos como resultado da escassez crítica de motores de avião e peças sobressalentes de aviação, temem os especialistas.

A British Airways e a Virgin Atlantic estão entre as transportadoras que já foram forçadas a suspender aviões e adiar rotas inteiras devido à escassez de motores Rolls-Royce Trent 1000.

A situação está a resultar num aumento das tarifas aéreas à medida que a concorrência entre as companhias aéreas se estreita, e os especialistas alertam que os cancelamentos de voos ligados a questões da cadeia de abastecimento atingirão o seu pico no próximo ano.

Num caso descoberto por O Independenteo custo de uma passagem da British Airways apenas para bagagem de mão na rota Heathrow-Cidade do Cabo em 11 de abril agora é de £ 2.922 ida e volta – quase três vezes o preço da BA para as mesmas datas de e para Joanesburgo.

No mês passado, a BA cancelou a retoma dos voos diários entre Heathrow e Kuala Lumpur neste inverno, retirando 200 mil lugares da capacidade disponível entre o Reino Unido e o sudeste da Ásia, numa medida que atribuiu aos “atrasos na entrega de motores e peças da Rolls-Royce”. ”.

A Virgin Atlantic também culpou a escassez de Rolls-Royce depois de adiar a retomada planejada dos voos de Londres para Accra, em Gana, e Tel Aviv, em Israel, até o próximo inverno, com sua programação na Cidade do Cabo também programada para pausar um mês antes do planejado.

Paul Charles, ex-diretor de comunicações da Virgin Atlantic e agora CEO da The PC Agency, disse: “Os problemas do motor causaram enormes problemas para as companhias aéreas e os consumidores.

“As equipas de planeamento das companhias aéreas tiveram de reescrever os seus livros de regras sobre a forma como utilizam a sua frota nos destinos mais populares que precisam de proteger – e apostar em quais rotas pagarão o preço e serão excluídas das suas redes.

“Para os consumidores, os preços continuarão a subir – 2025 verá tarifas recordes em muitas rotas. Se você quiser ir para o exterior no próximo ano, esteja preparado para pagar por isso, é a mensagem.”

Os motores Rolls-Royce Trent 1000 instalados em Boeing 787 relativamente mais antigos estão agora no ponto em que muitos componentes precisam ser substituídos de acordo com regras rigorosas projetadas para garantir a segurança dos aviões.

Mas os membros da indústria dizem que, no auge da pandemia, muitos fabricantes reduziram as suas operações e despediram pessoal à medida que a procura pelos seus componentes de engenharia de precisão evaporou.

Advertindo que “todas as empresas da nossa indústria estão a sofrer com isto”, um porta-voz da Rolls-Royce disse: “Continuamos a trabalhar com todos os nossos clientes para minimizar o impacto da disponibilidade limitada de peças sobressalentes.

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“Temos tomado medidas decisivas e agido rapidamente para priorizar os recursos necessários para reduzir o impacto criado pelas atuais restrições da cadeia de abastecimento em toda a indústria, é a maior prioridade para a nossa divisão Aeroespacial Civil.”

Nick Cunningham, analista aeroespacial e de defesa da Agency Partners, disse anteriormente O Independente que os problemas da cadeia de abastecimento poderiam levar anos para serem resolvidos.

“É um problema muito profundo e permanente que vai levar muito tempo para ser resolvido, porque vai levar muito tempo para treinar pessoas suficientes, e então você precisa mantê-las”, disse ele. “Isso começa com o treinamento das crianças na faculdade. Isso dá uma ideia da escala de tempo envolvida. Isso vai levar anos.”

Ele também observou que as interrupções não se limitam aos motores Rolls-Royce, mas afetam quase todos os aspectos da produção aeroespacial moderna.

Robert Boyle, ex-diretor de estratégia da IAG, controladora da BA, disse que as companhias aéreas estão frustradas e “lutando com aeronaves paradas”.

Mas, num aceno aos preços que agora disparam para níveis superiores aos anteriores à pandemia, ele também observou que a falta de concorrência estava a servir para aumentar as tarifas dos passageiros: “A rentabilidade da aviação é fortemente impulsionada pelos equilíbrios entre oferta e procura e a escassez ajudará a apoiar a situação global. preços.”

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Rob Burgess, fundador do site de passageiro frequente Head for Points, foi um dos cerca de 15 mil passageiros afetados pelo término antecipado dos voos da Virgin de Heathrow para a Cidade do Cabo.

Burgess alertou que os voos interrompidos para a África do Sul durante a próxima Páscoa causarão problemas significativos, “caindo durante as férias escolares e durante um período com dois feriados”.

O porta-voz da Rolls-Royce acrescentou: “Nos últimos 12 meses, introduzimos uma série de iniciativas para reduzir o impacto sobre os nossos clientes. Nossa Força-Tarefa Trent 1000 tem trabalhado em ritmo acelerado para entregar essas melhorias, aproveitando nossa capacidade de engenharia e tecnologia de classe mundial.

“Essas mudanças já estão tendo um impacto positivo. Até agora, este ano, aumentámos a produção da cadeia de fornecimento Trent 1000 em um terço, disponibilizando mais componentes e minimizando o tempo que os motores passam nos nossos centros de Manutenção, Reparação e Revisão (MRO).

“Estamos confiantes de que essas mudanças ousadas, juntamente com nossos planos de investimento de longo prazo, proporcionarão melhoria contínua aos nossos clientes.”