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O chefe da Virgin Atlantic alertou que os cancelamentos de voos devido a problemas com os motores Rolls-Royce instalados em algumas aeronaves continuarão durante o próximo ano.
Tanto a Virgin Atlantic quanto a British Airways têm aeronaves Boeing 787 Dreamliner aterradas enquanto aguardam a manutenção dos motores Rolls-Royce Trent 1000. Cada um cancelou centenas de voos, a maioria envolvendo a suspensão de retomadas de rotas planejadas, devido à falta de aviões disponíveis.
Shai Weiss, executivo-chefe da Virgin Atlantic, disse: “Temos lidado com isso há muito tempo. Tudo começou desde o lançamento do avião. O motor Trent 1000 não tem sido um bom motor.”
Ele disse que a usina exigia três vezes mais atenção que outros motores.
Falando na conferência da Airlines UK em Londres, o Sr. Weiss disse: “Presumo que isso persistirá durante todo o ano.
“Tomamos medidas para reduzir nosso cronograma. Não vamos lançar Acra e estamos atrasando o reinício de Tel Aviv.
“Isso vai nos prejudicar financeiramente.”
Pesquisa por O Independente indica que algumas tarifas triplicaram após a retirada da capacidade. Mas Weiss disse: “Os preços estarão relativamente estáveis no próximo ano”.
O Independente pediu uma resposta à Rolls-Royce.
O CEO da Virgin também criticou o aeroporto Heathrow de Londres, dizendo: “O Terminal 3 não é um lar adequado para a Virgin”.
A companhia aérea atualmente compartilha o terminal de 63 anos com sua parceira Delta.
Ele disse: “O terminal atual está congestionado e não é adequado para o propósito. Atualmente, conectamos 4.000 passageiros por dia de e para a Virgin Atlantic. [Terminal] 2 seria muito bom. Poderia ser um lar muito bom para a Virgin Atlantic.”
O Independente pediu uma resposta ao aeroporto de Heathrow.
Weiss também especulou que a companhia aérea poderia regressar a Gatwick dentro de cinco anos. A Virgin Atlantic abandonou o aeroporto de Sussex no início da pandemia de Covid e agora tem Heathrow como seu único aeroporto de Londres.
“Gatwick é a nossa casa histórica”, disse ele. Adoraríamos voltar a Gatwick quando chegar a hora certa e a oportunidade certa. Sabemos que há demanda por mais lazer.”
O presidente-executivo da Virgin Atlantic explicou a decisão da companhia aérea de começar a voar para a capital saudita, Riad. A rota está prevista para ser inaugurada em março de 2025.
Mas o Foreign Office adverte que as atitudes sociais são conservadoras – diametralmente opostas às políticas liberais de emprego da Virgin Atlantic. O conselho de viagem da FCDO diz: “As relações entre pessoas do mesmo sexo são ilegais, embora ações legais sejam incomuns. Todos os casais devem estar atentos aos costumes locais e evitar demonstrar afeto em público.
“Ser transgênero não é reconhecido na Arábia Saudita. As pessoas trans também podem enfrentar dificuldades com códigos de vestimenta e acesso a cuidados médicos.”
Weiss disse: “Para a Virgin Atlantic, a inclusão é o nosso cartão de visita. Esta decisão foi revisada várias vezes.
“Concluímos que a mudança está acontecendo e a Virgin Atlantic – desde que possa ser a Virgin Atlantic – deveria fazer parte da mudança, em vez de esperar pela mudança e depois aparecer.
“Ter a Virgin Atlantic lá apenas irá acelerar isso. Não faríamos essas coisas se nosso povo fosse contra.”
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