Bônus de fronteira do Brexit: Bruxelas está entregando exatamente o que exigimos

Talvez não tenha votado a favor da saída da União Europeia – ou talvez tenha votado, mas agora está a repensar?

Mantenha a fé. Há dois anos, neste mês, o governo anterior proclamou Os benefícios do Brexit em um documento de 105 páginas.

Para que você não precisasse fazer isso, mergulhei fundo no livro repleto de delícias – que chamei de BoB, abreviadamente – para identificar todos os destaques da viagem.

Como terão observado, desde que saímos da UE adquirimos “uma ferrovia melhor e mais simples”. Os principais sindicatos ferroviários, que fizeram campanha entusiasticamente pelo Brexit, podem comemorar esse facto connosco, passageiros sortudos.

“O Brexit está a permitir-nos melhorar a experiência dos viajantes aéreos do Reino Unido”, afirmou o governo – e especificou os principais benefícios. Nem é preciso enunciá-los, uma vez que a transformação tem sido tão clara para todos nós. Mas apenas para citar BoB, o passageiro da companhia aérea agora se beneficia de:

Marcação.

Um aspecto sobre o qual o BoB não se debruçou (talvez devido à modéstia natural e ao eufemismo dos defensores do Brex) foram as maravilhas que alcançámos com passaportes e passagens de fronteira. Já é tempo de receberem crédito pelo que alcançaram.

O arqui-Brexiteer e primeiro secretário do Brexit, David Davis, acertou em cheio quando nos garantiu: “Não haverá desvantagens no Brexit, apenas uma vantagem considerável”.

Hoje quero celebrar a forma como os eurocratas em Bruxelas cederam às nossas exigências de mais burocracia.

Após a votação democrática para deixar a União Europeia, o governo de Boris Johnson preparou um “acordo pronto para o forno” que fez exigências importantes à UE. Insistimos em tornar-nos “nacionais de países terceiros”, estando ombro a ombro com os viajantes da Venezuela, Tonga e Paraguai enquanto fazemos fila para o controlo de passaportes.

Como você mesmo deve ter percebido, conquistamos o direito de passar mais tempo com nossos passaportes enquanto esperamos ser carimbados dentro e fora do Espaço Schengen.

O nosso estatuto recentemente adquirido como nacionais de países terceiros também garantiu o direito de passar menos tempo na União Europeia. Francamente, 90 dias em 180 dias é mais que suficiente para passar na Espanha, França, Grécia, etc.

Para crédito da firme equipe de negociação que derrotou Michel Barnier e sua equipe, eles reinventaram os anos dourados das décadas de 1960 e 1970 ao limitar a quantidade de interação com Johnny Foreigner. Naquelas décadas inebriantes, o mecanismo era o limite de £50 em dinheiro que os turistas podiam levar para o estrangeiro. Hoje, o dinheiro deu lugar ao tempo e nenhum titular de passaporte britânico será forçado a suportar mais de três meses consecutivos na UE – com três meses de folga garantidos como descanso.

Outro aspecto muito esquecido da vida do século XX é o regresso como um bónus fronteiriço do Brexit: a emoção do transporte selado. Começando com a construção do Muro de Berlim em 1961, os trens que circulavam da Alemanha Ocidental, passando pela Alemanha Oriental, até Berlim Ocidental, foram fechados na fronteira.

A Cortina de Ferro pode ter enferrujado há muito tempo. Mas no dia 10 de Novembro deste ano – um dia após o 35º aniversário da queda do Muro de Berlim – o Reino Unido irá trazer de volta o conceito. Desta vez, aplicar-se-á aos passageiros de autocarro no Porto de Dover.

Isto é uma consequência do sistema de entrada-saída, que entrará em vigor nesse dia e que exigimos que se aplicasse a nós.

Todos os viajantes britânicos que entrem na UE terão impressões digitais e serão fotografados: um festival de identidade, como o chamo.

Nas Docas Orientais de Dover, comprimidas entre os White Cliffs e o Canal da Mancha, não há espaço suficiente para que esta celebração da individualidade ocorra para os passageiros dos autocarros. Assim, em vez disso, os felizes viajantes serão processados ​​nas antigas Docas Ocidentais e o seu transporte selado para a gloriosa viagem de Oeste para Leste, tal como na RDA.

Assim que o sistema de entrada-saída estiver em funcionamento, seis meses depois, o último Bônus de Fronteira do Brexit se concretizará: o direito de pagar € 7 (£ 6) e preencher um formulário online para obter um “Etias” antes de se aventurar no zona crepuscular da União Europeia.

Nos velhos tempos da Rússia Imperial, os visitantes britânicos eram obrigados a anunciar os seus planos de viagem nas páginas do Diário de São Petersburgo.

Podemos esperar o equivalente do século XXI a deixar os continentais saberem que estamos a caminho. Sorte deles – sorte nossa.

Simon Calder, também conhecido como The Man Who Pays His Way, escreve sobre viagens para o The Independent desde 1994. Em sua coluna de opinião semanal, ele explora uma questão importante sobre viagens – e o que isso significa para você.