Alemanha anuncia fechamento de cinco meses da rota ferroviária mais movimentada – um dia após a final do Euro

Uma das linhas ferroviárias mais movimentadas da Alemanha fechará por cinco meses a partir de segunda-feira.

O encerramento do troço de 70 quilómetros (45 milhas) entre Frankfurt e Mannheim ocorre num momento em que o país lança um esforço para colocar em forma a sua rede notoriamente propensa a perturbações.

No último mês, as linhas ferroviárias alemãs frustraram os fãs de futebol no Campeonato Europeu, organizado pela Alemanha, que terminou no domingo.

Houve várias histórias de terror de fãs no torneio.

Os torcedores ingleses, por meio da Associação de Torcedores de Futebol (FSA), disseram antes da competição que alertaram a Uefa sobre o potencial de problemas no deslocamento de e para o campo após um jogo fora de casa em Munique, há dois anos, e não receberam resposta.

“Ver torcedores presos em Gelsenkirchen Hauptbahnhof três horas após o término do jogo devido a problemas de transporte em um grande torneio é simplesmente ridículo”, disse um comunicado da FSA. “Antes do torneio, deixámos claro à UEFA e às autoridades que muitos, muitos milhares de adeptos ingleses viajariam para Gelsenkirchen vindos das vilas e cidades da Renânia do Norte-Vestefália e que o transporte de volta para Gelsenkirchen Hauptbahnhof a partir da Arena AufSchalke teria de ser feito. ser a maior prioridade.”

Na sexta-feira, a Deutsche Bahn disse que a sua pontualidade durante o torneio foi “mista”, acrescentando que tirou “o máximo proveito do sistema ferroviário, mas as possibilidades foram limitadas por infraestruturas desatualizadas e sobrecarregadas”.

A operadora ferroviária estatal Deutsche Bahn está fechando a rota até 14 de dezembro e planeja uma reforma completa dos trilhos, estações e outras infraestruturas. Mais de 300 trens por dia utilizam o trecho, parte de uma rota principal norte-sul que liga Hamburgo e Colônia a Estugarda e Basileia, na Suíça, e muitas vezes sofrem atrasos que têm repercussões em outras partes da rede.

Durante o encerramento, todos os comboios regionais da rota serão substituídos por autocarros, enquanto os serviços de longa distância serão desviados para rotas mais lentas.

A reforma de 1,3 mil milhões de euros (1,4 mil milhões de dólares) deverá dar início a um programa mais amplo para modernizar 40 troços de ferrovia até 2030 e melhorar a fiabilidade de uma rede que muitas vezes não impressiona.

O ministro dos Transportes, Volker Wissing, disse que iniciar o programa de revisão antes do torneio significaria ainda mais perturbações.

“Assumi a infraestrutura ferroviária dilapidada, na qual não foi investido o suficiente pelos meus antecessores durante décadas”, disse Wissing, que se tornou ministro dos Transportes no final de 2021, à rádio Deutschlandfunk na segunda-feira. “Vamos investir somas enormes, somas históricas na ferrovia.”