A American Airlines tornou mais difícil para os funcionários expulsarem passageiros dos aviões

A American Airlines está mudando seus requisitos para retirada de passageiros de seus voos.

Em maio de 2024, a companhia aérea recebeu uma ação federal depois que oito passageiros negros do sexo masculino foram retirados de um voo que ia de Phoenix para a cidade de Nova York devido a uma reclamação sobre seu odor corporal. A companhia aérea anunciou agora uma alteração em seu Manual de Bordo que detalha em que circunstâncias os comissários de bordo podem remover passageiros.

De acordo com imagens do Manual de Bordo mostradas no Vista da ala, blog, os comissários de bordo só podem remover um passageiro se houver uma “preocupação com a segurança”.

Se houver uma preocupação não relacionada à segurança ou não relacionada à segurança, ela deverá ser levantada primeiro por um passageiro e não pelo comissário de bordo. Dois comissários de bordo devem então tentar resolver o problema sozinhos, sem retirar o passageiro do voo.

Se os comissários de bordo não conseguirem resolver o problema, o comandante deverá entrar em contato com o Oficial de Resolução de Reclamações ou CRO. Os membros da tripulação também podem preencher um formulário de evento não seguro/não seguro do cliente (CERS) dentro de 24 horas após o incidente.

Caso haja um incidente relacionado à segurança, o capitão do avião tem a palavra final sobre se o passageiro deve ser removido e somente após uma “avaliação completa”.

O Independente entrou em contato com a American Airlines para comentar.

Este ajuste manual não é a primeira vez que a American Airlines altera um de seus procedimentos. No mês passado, a companhia aérea anunciou que estava testando uma nova tecnologia de embarque.

Agora, quando um bilhete é escaneado durante o processo de embarque, um membro da equipe pode detectar em que zona a pessoa deveria estar e será notificado se um passageiro embarcar muito cedo. Dessa forma, quando alguém tentar embarcar no avião junto com os passageiros de primeira classe e de embarque prioritário, será direcionado para o final da fila.

A equipe poderá cancelar a notificação e permitir que os passageiros embarquem mais cedo se houver um motivo válido.

De acordo com Vista da alaa companhia aérea tem testado a tecnologia em Albuquerque, Novo México, e Tuscon, Arizona. Em breve será testado no Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington, em Arlington, Virgínia.

“Estamos na fase inicial de testes de novas tecnologias usadas durante o processo de embarque”, disse a American Airlines O Independente em um comunicado da época. “A nova tecnologia foi projetada para garantir que os clientes recebam os benefícios do embarque prioritário com facilidade e ajuda a melhorar a experiência de embarque, proporcionando maior visibilidade do progresso do embarque para nossa equipe.”

O processo de embarque será dividido em dez grupos, desde membros do ConciergeKey até membros da economia básica. A companhia aérea normalmente começará a embarcar um grupo por vez, 30 a 50 minutos antes da partida programada do voo, usando uma faixa prioritária e uma linha de embarque geral, que agora contará com a nova tecnologia de varredura.

Os membros ConciergeKey têm status de associação elite para passageiros frequentes de primeira linha da American Airlines. Após o embarque, o próximo grupo será composto por passageiros de primeira classe, militares dos EUA em serviço ativo com identidade militar e viajantes AAdvantage Executive Platinum.