Movimento acionará deputados mineiros para cobrar obras na BR-381

A primeira visita de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) a Belo Horizonte neste mandato, em fevereiro deste ano, teve como principal destaque as propostas da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares, na região do Rio Doce. O trecho conhecido como Rodovia da Morte passará por leilão de concessão em agosto, mas o trecho mais delicado da rodovia, entre a capital mineira e Caeté, na Grande BH, terá duplicação a cargo do governo federal. Quase um semestre depois do anúncio, ativistas que atuam na estrada temem que as intervenções voltem a ficar no papel e preparam uma carta de apelo ao grupo mineiro no Congresso Nacional para que as demandas não fiquem em segundo plano.

A carta elaborada pelo Movimento Pró-Vida BR-381 será dirigida aos deputados federais e senadores mineiros. O documento foi enviado em primeira mão ao Estado de Minas e manifesta preocupação com o corte de gastos de R$ 15 bilhões já anunciado no Orçamento federal. O texto, redigido com a aprovação de prefeitos e vereadores das cidades atravessadas pela rodovia, além de associações comerciais da região e lideranças sociais, pede que eventuais reduções nos investimentos não afetem os planos da estrada.

“Há mais de três décadas, os mineiros esperam por melhorias efetivas nesta estrada crucial, onde vidas são perdidas em acidentes frequentes. O risco de que os recursos destinados a estas obras sejam suprimidos pelos ajustes fiscais em 2025 é real e alarmante. Por isso, instamos todos os líderes políticos e empresariais, bem como as entidades de classe e a sociedade civil organizada, a agirem de forma proativa. É imprescindível que façamos valer diariamente a voz dos milhões que dependem da BR-381”, diz trecho do texto.

Marcado para 29 de agosto, o leilão da concessão da Rodovia da Morte será o terceiro em três anos consecutivos. As duas tentativas anteriores foram frustradas em leilões desertos, sem nenhuma empresa interessada em assumir o ônus da administração e das obras viárias. A atual tentativa foi anunciada pelo Ministério dos Transportes como a mais provável de sucesso, pois retirou a exigência de obras no ponto mais crítico da estrada, próximo a Belo Horizonte.

O trecho entre BH e Caeté foi dividido em dois lotes, 8A e 8B. Este é o ponto mais crítico da rodovia, pois concentra não apenas as áreas de maior risco geológico, mas também implicações jurídicas relacionadas à necessidade de retirada de moradores das bermas da estrada. O Movimento Pró-Vida estima que cerca de 2 mil famílias vivam em ocupações que precisarão ser removidas para obras de duplicação.

A retirada deste trecho do edital de obras de concessão foi vista como o principal trunfo para atrair empresas interessadas em administrar a estrada para Governador Valadares. O andamento das obras realizadas pelo governo federal, porém, preocupa os integrantes do Pró-Vidas.

Gargalo na fila

Em maio, foi publicado edital para contratação da empreiteira responsável pelas obras do lote 8A, entre Ravena e Caeté. O lote 8B ainda não tem edital publicado e é o que representa o principal receio do Pró-Vidas. É justamente nesse trecho que está o gargalo de saída e chegada na capital mineira. O ponto tem trânsito constante e é onde se concentra a maior parte dos moradores que devem ser evacuados.

As obras do lote 8A estão orçadas em quase R$ 400 milhões, a menor parte do R$ 1 bilhão anunciado para as obras pelo governo federal. Os R$ 600 bilhões restantes deverão ser aplicados no trecho mais próximo de BH.

Este mês, o ministro da Fazenda, Fernando Haddad (PT), anunciou o contingenciamento de cerca de R$ 15 bilhões no Orçamento deste ano para cumprir em grande parte a lei do novo marco fiscal. A carta dirigida aos parlamentares mineiros pelo Pró-Vidas quer motivar ações em Brasília para evitar que os cortes afetem as obras da 381.

Além de contratar empreiteiros para as obras dos lotes 8A e 8B, o Pró-Vidas também exige que sejam realizadas obras paliativas no gargalo da saída de Belo Horizonte para aliviar o trânsito na área a partir de agora. Em documento publicado pelo movimento no início do mês, elencam intervenções como instalação de faixas adicionais, construção de pontes metálicas e adoção de manobras de retorno nos finais de semana e vésperas de feriados.

“Além das obras em andamento, é fundamental que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) implemente medidas paliativas urgentes no gargalo da saída de Belo Horizonte. Esta ação imediata pode mitigar riscos enquanto as obras estruturais avançam, garantindo assim um trânsito mais seguro e fluido para todos os usuários das estradas. Como representantes do Movimento Pró-Vida BR-381, reforçamos nosso compromisso com o desenvolvimento sustentável e com a proteção das vidas que trafegam diariamente por esta estrada”, sugere trecho da carta que será enviada aos parlamentares.

Leia a carta na íntegra

Manifesto Mineiro pela BR-381

Um chamado à vida e ao desenvolvimento

O Movimento Pró-Vida BR-381, formado por lideranças municipais, empresariais e sociais de 28 municípios, surge como uma voz unificada em defesa de um futuro mais seguro e próspero para Minas Gerais e para o Brasil; e por isso apresenta este manifesto ao povo mineiro.

Num momento em que o país enfrenta desafios económicos significativos, com propostas de cortes no orçamento federal para 2024, é crucial destacar a importância estratégica das licitações e obras em curso na BR-381.

A BR-381-Norte, conhecida como “Rodovia da Morte”, é mais que uma estrada que liga Belo Horizonte ao Nordeste do país; É um caminho marcado pela tragédia e pela necessidade urgente de transformação.

O investimento total para duplicação do Capital de Governador Valadares será de R$ 10 bilhões, dos quais R$ 9 bilhões serão financiados pela iniciativa privada e pelo pagamento de pedágios.

Com investimentos estimados em pouco mais de R$ 1 bilhão para os trechos entre Caeté/Ravena e Ravena/Belo Horizonte, essas obras também não podem ser interrompidas. Representam não apenas melhorias infraestruturais, mas também a promessa de segurança e desenvolvimento há muito aguardada pela população mineira.

Há mais de três décadas, os cidadãos mineiros esperam por melhorias efetivas nesta estrada crucial, onde vidas são perdidas em acidentes frequentes. O risco de que os recursos destinados a estas obras sejam suprimidos pelos ajustes fiscais em 2025 é real e alarmante. Por isso, instamos todos os líderes políticos e empresariais, bem como as entidades de classe e a sociedade civil organizada, a agirem de forma proativa. É imperativo que façamos valer diariamente as vozes dos milhões que dependem da BR-381.

Além das obras em andamento, é fundamental que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) implemente medidas paliativas urgentes no gargalo da saída de Belo Horizonte. Essa ação imediata pode mitigar riscos à medida que as obras estruturais avançam, garantindo um trânsito mais seguro e fluido a todos os usuários das rodovias.

Como representantes do Movimento Pró-Vida BR-381, reforçamos nosso compromisso com o desenvolvimento sustentável e a proteção das vidas que trafegam diariamente por esta estrada.

Acreditamos que investir em infraestruturas rodoviárias não é apenas uma questão de logística, mas um ato de responsabilidade social e económica. O progresso na BR-381 não deve ser adiado; é essencial para o crescimento da nossa região e para a segurança dos nossos cidadãos.

Por fim, apelamos a todos os setores da sociedade para que se juntem a nós neste manifesto. Juntos, podemos exigir ações concretas do Governo Federal e garantir que as promessas de desenvolvimento se tornem realidade.

Que este manifesto não seja apenas um apelo, mas um chamado à ação e à solidariedade por uma BR-381 mais segura e eficiente.

Caro Presidente da República, governador de Minas Gerais, deputados estaduais, deputados federais, senadores e lideranças de classe e empresariais, a responsabilidade pelo futuro de Minas Gerais está nas mãos de todos nós. Não vamos deixar o projeto da BR-381 – Norte parar.

Belo Horizonte, 30 de julho de 2024

Movimento Pró-Vida BR-381