Luisa sobre ônibus em BH: 'Quem fez os contratos não frequenta a cidade'

Luisa Barreto (Novo), candidata a vice na chapa de Mauro Tramonte (Republicanos), defendeu que os contratos de ônibus em Belo Horizonte sejam prioritários, caso a chapa seja eleita. Segundo ela, o contrato atual é “muito ruim” e “desrespeitado diariamente”. Apesar disso, o ex-secretário defendeu que o contrato não deveria ser interrompido imediatamente.

“Estamos falando de um contrato muito ruim, assinado em 2008, na gestão de Pimentel, e que vai até 2028. O próximo prefeito, que espero que seja Mauro Tramonte, e eu, como seu vice, assumiremos em 2025. Por quê? alguém interromperia o contrato sem ter algo melhor em vigor. Se cancelar o contrato, o que vai substituir as viagens não são cumpridas e a qualidade dos ônibus deixa muito a desejar”, disse.

Segundo Luisa, os ônibus estão quebrados, atrasados e o sistema de ar condicionado não funciona. “Precisamos tratar esse contrato com rigor, algo que não aconteceu. Além disso, é fundamental começar a planejar o próximo contrato, que será crucial para o transporte público e a mobilidade urbana de Belo Horizonte nos próximos 20 anos. não acontecer assim da noite para o dia”, explicou.

“A partir de 2025, devemos iniciar os estudos para elaboração deste contrato, com planejamento para os anos de 2025, 2026, e, em 2027, iniciar o processo de concessão e licitação. O objetivo é que, em 2028, o novo contrato esteja em vigor e já apresentando resultados”, continuou.

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Para Luísa, este é um processo de planejamento que ocupará toda uma gestão. “O contrato atual não foi pensado para uma cidade em expansão e esperamos que, nos próximos 20 anos, Belo Horizonte volte a crescer e se desenvolver. A cidade vai mudar e o contrato precisa acompanhar essa mudança.”

“Também precisamos de um contrato que atenda à realidade local. É triste ver um ônibus circulando nas favelas com o mesmo modelo que passa pelas principais avenidas. como um ônibus menor e mais adequado São detalhes importantes que precisam ser ajustados, mas o contrato atual impede avanços, como a implantação de outros modais de transporte, como os veículos leves sobre trilhos (VLT)”, acrescentou.

Prazo

Questionada se não poderiam ser feitas mudanças menores em áreas mais difíceis antes de 2028, Luisa afirmou que sim, essas melhorias serão implementadas se Tramonte vencer as eleições. “Podemos implementar melhorias sem esperar até 2028. Temos, por exemplo, ônibus suplementares, que são cerca de 200 concessões individuais, originários da transição dos antigos perueiros que operavam com vans na cidade. mas mostra que há flexibilidade para mudanças.”

“Dentro do contrato atual, uma mesma empresa pode operar diferentes tipos de ônibus, em dimensões variadas. Podemos, por exemplo, criar uma lógica tarifária em que o passageiro utilize ônibus maiores para chegar até uma parada e, a partir daí, pegue ônibus menores acessar áreas de difícil mobilidade, sem custo adicional. Isso é perfeitamente viável, com inteligência e planejamento”, explicou.

Luisa também criticou a forma como o contrato foi elaborado. “Às vezes parece que quem faz esses contratos não frequenta a cidade, não conhece a realidade de quem mora aqui. Portanto, o que temos feito – e continuaremos fazendo – é viajar por Belo Horizonte. só acontece quando você conhece a cidade e escuta as necessidades das pessoas de cada uma das nove regiões. E é isso que vamos garantir: um planejamento que atenda à realidade da população, e não apenas ideias criadas dentro do escritório.”

Desde a semana passada, oEstado de Minasjá entrevistou cinco candidatos a vice-prefeito de Belo Horizonte. A série começou com Álvaro Damião (União Brasil)deputado de Fuad Noman (PSD) e continuou com Coronel Cláudia (PL)companheiro de chapa de Bruno Engler (PL); Francisco Foureaux (PDT)que compete ao lado de Duda Salabert (PDT); Paulo Brant (PSB)sócio de Gabriel Azevedo (MDB);Renata Rosa (Nós Podemos)que disputa a eleição com Carlos Viana (Podemos) e Andréa Carla Ferreira(PSTU), deputado de Wanderson Rocha (PSTU).