Agências da ONU pedem ao Conselho de Segurança que pare com ‘valas comuns para migrantes’

“A escala desta tragédia, o seu impacto nos sobreviventes, famílias e comunidades e a frequência com que testemunhamos mortes em trânsito. constitui uma crise humanitária intolerável e completamente solucionável”, disse Pär Liljert, diretor da Organização Internacional para as Migrações (UM POUCO) Gabinete da ONU, referindo-se a uma das rotas mais mortíferas do mundo para migrantes e refugiados, quando tentam chegar aos países da União Europeia.

Em 2023, a OIM registou 8.542 mortes de migrantes em todo o mundo – o valor mais elevado desde que começou a recolher estes dados em 2014 – com 37 por cento destas mortes a ocorrerem no Mediterrâneo, disse ele.

Ecoando essa mensagem, Sivanka Dhanapala, que dirige o escritório de Nova York da Agência das Nações Unidas para os Refugiados, ACNUR, disse ao Conselho que as tragédias de vidas perdidas nas rotas marítimas e terrestres continuam “sem fim à vista“.

Ele disse ACNUR registou mais de 350.000 refugiados e requerentes de asilo até agora este ano, muitos deles refugiados sudaneses, que procuram protecção no Norte de África.

Entre Janeiro e Agosto, mais de 134 mil refugiados e migrantes partiram por mar do Norte e Oeste de África para a Europa, uma diminuição de 24 por cento em relação ao ano passado.

Em 17 de Setembro, o Projecto de Migrantes Desaparecidos da OIM informou que 1.450 pessoas foram contabilizadas como mortas ou desaparecidas em trânsito, uma diminuição de 44 por cento em relação a 2023, disse ele, acrescentando que mais de 97.000 refugiados sudaneses chegaram à Líbia no ano passado. , com 300 a 400 pessoas a continuarem a chegar todos os dias, uma vez que o recente conflito no Sudão levou muitos a fugir.

Embora os números possam ter diminuído, as preocupações permanecem, continuou ele.

Falta de proteção, segurança e abrigo

Dhanapala disse que não houve melhoria no acesso à protecção ao longo das principais rotas, juntamente com um aumento nos desafios relacionados com o acesso ao território e ao asilo, evidenciado por um aumento nas intercepções e expulsões colectivas.

Um relatório da agência da ONU para os refugiados destaca graves lacunas no acesso à protecção e à assistência humanitária ao longo das rotas e as pessoas em movimento enfrentam elevados riscos de morte, violência sexual, rapto para resgate, tráfico, roubo e outra violência física, disse ele, citando um novo relatório conjunto do ACNUR, da OIM e do Centro Misto de Migração.

Para resolver esta situação terrível, propôs um conjunto de recomendações, incluindo a manutenção das salvaguardas dos direitos humanos, o reforço do acesso à protecção, a acusação de contrabandistas e o aumento das buscas e salvamentos no mar.

“Salvar vidas no mar e prestar ajuda humanitária é um dos deveres mais básicos da humanidadee aqueles que conduzem operações de resgate ou ajudam de boa fé não deveria ser punido para o fazer”, disse ele, acrescentando que os esforços devem centrar-se na inclusão, na reinstalação e em vias complementares para refugiados e migrantes, ao mesmo tempo que abordam as causas profundas.

IOM: Conflito entre os principais impulsionadores

Liljert, da OIM, disse que os principais impulsionadores são razões económicas (44 por cento), guerra e conflito (29 por cento) e o desejo de escapar da violência pessoal ou direcionada (26 por cento), de acordo com a matriz de rastreamento de movimentos (DTM) da agência. ) dados de 2023 e 2024.

Estas dificuldades são agravadas pela devastação causada por desastres, exacerbada pelas alterações climáticas, bem como pelos desafios nos países anfitriões, disse ele, apontando a Líbia como exemplo.

Quase 70 por cento dos migrantes entrevistados pela OIM na Líbia em Junho e Julho afirmaram que os elevados preços dos alimentos foram o principal choque sofrido antes de deixar o país, enquanto 63 por cento citaram salários diários baixos ou reduzidos.

Ao mesmo tempo, uma missão independente de averiguação da ONU na Líbia concluiu que o país não era considerado um local seguro para desembarcar, com relatos de violações de direitos, incluindo detenção, tortura e contrabando.

Estradas cada vez mais perigosas

Liljert disse que os migrantes seguem rotas ainda mais perigosas para chegar à Europa, como é evidente no aumento acentuado das chegadas na rota do Atlântico da África Ocidental.

A comunidade internacional não deve permitir que o Deserto do Saara e o Mar Mediterrâneo “continuem a tornar-se valas comuns para os migrantes”, alertou, apelando a garantir que as operações de busca e salvamento tenham um enfoque mais forte no salvamento de vidas.

“Devemos ir além das medidas reacionárias…com uma abordagem holística que aborda os factores adversos da migração irregular”, afirmou, encorajando fortemente a expansão de vias humanitárias para aqueles que procuram refúgio seguro, incluindo autorizações de protecção temporária, patrocínios privados e reagrupamento familiar, entre outros.

“Ao adoptar estas medidas”, disse ele, “podemos não só reduzir o enorme sofrimento humano associado à migração irregular, mas também criar soluções sustentáveis ​​e de longo prazo que promovam a paz, a estabilidade e a responsabilidade partilhada”.