Agências da ONU pedem ao Conselho de Segurança que pare com ‘valas comuns para migrantes’

Agências da ONU pedem ao Conselho de Segurança que pare com ‘valas comuns para migrantes’



“A escala desta tragédia, o seu impacto nos sobreviventes, famílias e comunidades e a frequência com que testemunhamos mortes em trânsito. constitui uma crise humanitária intolerável e completamente solucionável”, disse Pär Liljert, diretor da Organização Internacional para as Migrações (UM POUCO) Gabinete da ONU, referindo-se a uma das rotas mais mortíferas do mundo para migrantes e refugiados, quando tentam chegar aos países da União Europeia.

Em 2023, a OIM registou 8.542 mortes de migrantes em todo o mundo – o valor mais elevado desde que começou a recolher estes dados em 2014 – com 37 por cento destas mortes a ocorrerem no Mediterrâneo, disse ele.

Ecoando essa mensagem, Sivanka Dhanapala, que dirige o escritório de Nova York da Agência das Nações Unidas para os Refugiados, ACNUR, disse ao Conselho que as tragédias de vidas perdidas nas rotas marítimas e terrestres continuam “sem fim à vista“.

Ele disse ACNUR registou mais de 350.000 refugiados e requerentes de asilo até agora este ano, muitos deles refugiados sudaneses, que procuram protecção no Norte de África.

Entre Janeiro e Agosto, mais de 134 mil refugiados e migrantes partiram por mar do Norte e Oeste de África para a Europa, uma diminuição de 24 por cento em relação ao ano passado.

Em 17 de Setembro, o Projecto de Migrantes Desaparecidos da OIM informou que 1.450 pessoas foram contabilizadas como mortas ou desaparecidas em trânsito, uma diminuição de 44 por cento em relação a 2023, disse ele, acrescentando que mais de 97.000 refugiados sudaneses chegaram à Líbia no ano passado. , com 300 a 400 pessoas a continuarem a chegar todos os dias, uma vez que o recente conflito no Sudão levou muitos a fugir.

Embora os números possam ter diminuído, as preocupações permanecem, continuou ele.

Falta de proteção, segurança e abrigo

Dhanapala disse que não houve melhoria no acesso à protecção ao longo das principais rotas, juntamente com um aumento nos desafios relacionados com o acesso ao território e ao asilo, evidenciado por um aumento nas intercepções e expulsões colectivas.

Um relatório da agência da ONU para os refugiados destaca graves lacunas no acesso à protecção e à assistência humanitária ao longo das rotas e as pessoas em movimento enfrentam elevados riscos de morte, violência sexual, rapto para resgate, tráfico, roubo e outra violência física, disse ele, citando um novo relatório conjunto do ACNUR, da OIM e do Centro Misto de Migração.

Para resolver esta situação terrível, propôs um conjunto de recomendações, incluindo a manutenção das salvaguardas dos direitos humanos, o reforço do acesso à protecção, a acusação de contrabandistas e o aumento das buscas e salvamentos no mar.

Salvar vidas no mar e prestar ajuda humanitária é um dos deveres mais básicos da humanidadee aqueles que conduzem operações de resgate ou ajudam de boa fé não deveria ser punido para o fazer”, disse ele, acrescentando que os esforços devem centrar-se na inclusão, na reinstalação e em vias complementares para refugiados e migrantes, ao mesmo tempo que abordam as causas profundas.

IOM: Conflito entre os principais impulsionadores

Liljert, da OIM, disse que os principais impulsionadores são razões económicas (44 por cento), guerra e conflito (29 por cento) e o desejo de escapar da violência pessoal ou direcionada (26 por cento), de acordo com a matriz de rastreamento de movimentos (DTM) da agência. ) dados de 2023 e 2024.

Estas dificuldades são agravadas pela devastação causada por desastres, exacerbada pelas alterações climáticas, bem como pelos desafios nos países anfitriões, disse ele, apontando a Líbia como exemplo.

Quase 70 por cento dos migrantes entrevistados pela OIM na Líbia em Junho e Julho afirmaram que os elevados preços dos alimentos foram o principal choque sofrido antes de deixar o país, enquanto 63 por cento citaram salários diários baixos ou reduzidos.

Ao mesmo tempo, uma missão independente de averiguação da ONU na Líbia concluiu que o país não era considerado um local seguro para desembarcar, com relatos de violações de direitos, incluindo detenção, tortura e contrabando.

Estradas cada vez mais perigosas

Liljert disse que os migrantes seguem rotas ainda mais perigosas para chegar à Europa, como é evidente no aumento acentuado das chegadas na rota do Atlântico da África Ocidental.

A comunidade internacional não deve permitir que o Deserto do Saara e o Mar Mediterrâneo “continuem a tornar-se valas comuns para os migrantes”, alertou, apelando a garantir que as operações de busca e salvamento tenham um enfoque mais forte no salvamento de vidas.

Devemos ir além das medidas reacionárias…com uma abordagem holística que aborda os factores adversos da migração irregular”, afirmou, encorajando fortemente a expansão de vias humanitárias para aqueles que procuram refúgio seguro, incluindo autorizações de protecção temporária, patrocínios privados e reagrupamento familiar, entre outros.

“Ao adoptar estas medidas”, disse ele, “podemos não só reduzir o enorme sofrimento humano associado à migração irregular, mas também criar soluções sustentáveis ​​e de longo prazo que promovam a paz, a estabilidade e a responsabilidade partilhada”.



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