Xiaomi deixa marcas tradicionais para trás com apenas um único carro

A Xioami, empresa chinesa que se consolidou no mercado de telefonia celular, alcançou novos patamares ao lançar seu primeiro e único carro elétrico: o esportivo SU7. Mas o modelo deu certo e já vende mais que marcas tradicionais no segmento eletrificado.

Xiaomi deixa marcas tradicionais para trás com apenas um carro

Com menos de um ano de operação, Xiaomi já conseguiu superar gigantes como Ford, GWM e Hondaalcançando a 24ª posição no ranking global de veículos elétricos.

Eu também poderia, Em apenas 10 minutos de pré-venda, o SU7 Ultra vendeu mais de 3 mil unidades. Até agora eles estão mais de 70 mil vendas, o que demonstra o potencial da Xiaomi no segmento.

O sedã impressiona pelo desempenho. São três motores elétricos que juntos geram 1.547 cv de potência. Com isso, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 1,98 segundos e atingir 200 km/h em 5,86 segundos.

Desempenho posto à prova Pista de Nürburgring, Alemanha e o resultado foi muito encorajador. O SU7 Ultra registrou a volta mais rápida de um carro elétrico de quatro portas em 6:46:87, batendo o Porsche Taycan – 7:07:55.

O esportivo da Xiaomi também conta com baterias de 93,7 kWh da gigante CATL e capacidade de recarga de 10% a 80% em 11 minutos.

Mercado elétrico cada vez mais competitivo

O mercado elétrico continua acirrado, com Tela e BYD brigando no topo da liderança global.

Embora a Testa tenha registado uma ligeira queda nas vendas ainda lidera com 1,293 milhão de vendas de janeiro a setembro, enquanto o BYD vendeu 1,169 milhão.

Até setembro, a empresa de Elon Musk liderou com 276 mil unidades 100% elétricas à frente da rival chinesa. No entanto, essa diferença reduziu para 124 mil unidades nos últimos meses.

Isso ocorre porque o A Tesla caiu (-2,6%) e a BYD cresceu (+11,6%).

A Geely, outra gigante chinesa, também se destaca, subindo 51% no volume de vendas e ocupando o terceiro lugar no ranking, à frente do Grupo Volkswagen.

Veja o ranking de vendas de janeiro a setembro, de acordo com o Pesquisa de análise da indústria automobilística.

1º TESLA – 1.293.656

2º BYD – 1.169.579

3º GEELY – 507.259

4º VOLKSWAGEN – 506.688

5º SGMW (SAIC-GM-WULLING) – 365.000

6ºHYUNDAI – 316.910

7º BMW – 294.054

8º GAC – 260.000

9º STELLANTIS – 207.000

10º MERCEDES – 191.472

11º CHANGAN – 190.000

12º SAIC – 185.000

13º MOTORES GERAIS – 156.000

14º NIO – 149.281

15ª CHERY – 126.000

16º SALTO MOTOR – 121.000

17º TOYOTA – 108.287

18º DONGFENG – 105.000

19º XPENG – 98.561

20º FAW – 90.000

21º RENAULT – 81.741

22º BAIC – 80.000

23º NISSAN – 80.000

24º XIAOMI – 69.790

25º FORD – 68.000

26º TATA – 65.180

27º GWM – 47.166

28º VINFAST – 44.260

29º RIVIAN – 37.396

30ª HONDA – 30.000

31º HOZON (GRANDA) – 27.500

32º SERES – 19.000

33º TOGG – 17.049

34º JAC – 15.000

35º SUBARU – 13.500

36º KGM – 12.662

37º LI AUTO – 8.541

38º LÚCIDO – 7.142

39º MAHINDRA – 6.500

40º MITSUBISHI – 4.000

41º MAZDA – 4.000

42º ZHIDO – 3.260

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Escrito por

Robson Quirino

Meu nome é Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Escritor/Jornalista desde 2009 e no segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como funcionam os carros, inclusive o rabo de parafuso.