Vale a pena comprar o SUV mais barato do Brasil?

Lançado no final do ano passado, o Citroën Basalt chegou com o objetivo de ser o SUV mais barato do Brasil. As vendas foram de fato tímidas, 2.320 unidades de agosto a dezembro, o que nos faz avaliar se vale ou não a pena comprar.

Vale a pena comprar o SUV mais barato do Brasil?

Design moderno, motor bem equipado, seguro e confiável para versões intermediárias. É assim que eu vejo o O Citroën Basalt, acaba de ter seu primeiro ajuste, custando a partir de R$ 91.990.

É um bom carro, construído sobre a plataforma CMP do Grupo Stellantis, a mesma utilizada na nova linha C3 e em alguns modelos Peugeot. O Basalto é produzido no polo automotivo de Porto Real com duas versões de motorização:

1.0 Firefly de 75 cv com transmissão manual (equipamentos Fiat Argo, Mobi, Cronos, C3 e Peugeot 208 de nova geração);

1.0 turbo T200 com 130 cv com transmissão CVT (adequado para versões turbo da linha Fiat Pulse, Fastback, Strada, Peugeot 208 e linha C3).

Basalto – o SUV mais vendido do Brasil – Foto: Divulgação

E é aí que reside o maior problema do Basalto. Este motor 1.0 aspirado com apenas 75 cv que até tem um bom desempenho no Argo e companhia, mas num carro de 20 quilos pode não responder tão bem.

Agora, com o T200, as coisas mudam. Esse motor tem melhor partida, é mais ágil, embora consuma um pouco mais.

Fazendo 11,9 km/l e 13,7 km/l na cidade e na rodovia, respectivamente com etanol, é um dos SUVss com o motor de combustão mais econômico, a par do Pulse, Fastback, T-Cross, Nivus e Creta.

“Surpreende pelo excelente desempenho. Suspensão ajustada para as novas ruas “lunares”. Condução ágil e confortável, tanto na cidade quanto na rodovia”, destaca um dos proprietários do Basalto com motor T200 do trecho “Opinião do proprietário” de Carros da Web.

Mais segurança

A Citroën parece ter aprendido com a “repreensão” que recebeu do Latin NCAP sobre o nível de segurança de seus carros.

Na avaliação do Bharat NCAP, órgão que avalia o nível de segurança dos automóveis na Índia, o Basalto ganhou 4 estrelas em testes de colisão. O modelo obteve pontuação máxima de 16 pontos no teste de barreira móvel lateral.

Lembrando que o modelo indiano tem a mesma estrutura do brasileiro.

Itens de série

O alto nível de equipamentos do Basalt, principalmente nas versões intermediárias, supera alguns de seus concorrentes: