Toyota Corolla Cross de 500 cv de potência? Ele é real!

Acredite ou não, mas o Toyota Corolla Cross com 500 cv É mais real do que você pode imaginar! O modelo foi apresentado pela primeira vez em sua nova plataforma, que chega para inaugurar o nova era com SUVs de tirar o fôlego.

Mais claramente, o novo Toyota Corolla Cross irá competir pelo Campeonato Stock Car Pro Series ano que vem e sua carroceria final já foi divulgada para acalmar o coração dos entusiastas de plantão.

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Foto: divulgação

Conheça o Toyota Corolla Cross de 500 cv

Não é segredo para ninguém que o Toyota Corolla Cruz é um dos carros mais procurados por quem gosta de boa eficiência e design com toque esportivo, mas o novo Toyota Corolla Cross com 500 cv promete tirar ainda mais fôlego aos entusiastas de plantão.

Mais claramente, a robustez do Motor 2.1 turboalimentado com 500 cv faz do Corolla Cross um gigante nas pistas, pronto para o referido campeonato.

Vale ressaltar também que a inclusão de materiais compósitos na construção de carroceriascomo fibra de carbono e aramida, além de reduzirem o peso, também aumentam a durabilidade e a agilidade do veículo em altas velocidades.

O Corolla Cross Stock Car 2025 também incorpora tecnologias um tanto avançadas, como Sistema Qualcomm Snapdragon 5Gque oferece conectividade exclusiva, permitindo telemetria detalhada e em tempo real que ajuda as equipes a fazer ajustes precisos durante a corrida, bem como a câmera de 360 graus.

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Carro chega pronto para inaugurar uma nova era na categoria

Daniel Grespan, líder do projeto Toyota GAZOO Racing no Brasil, destaca que:

“Com esta homologação, o Corolla Cross Stock Car está pronto para inaugurar uma nova era na categoria. É um momento de evolução na Stock Car, que desenvolveu um projeto dotado de muita tecnologia voltado para a competição. Estamos muito felizes em fazer parte deste novo capítulo do automobilismo brasileiro”

Finalmente, seus principais detalhes incluem:

Motor: Motor turboalimentado de 2,1 litros capaz de gerar aproximadamente 500 cavalos de potência
Combustível: usa gasolina Podium para melhor desempenho
Corpo: fabricado com materiais compósitos, incluindo fibra de carbono, aramida, fibra de vidro e kevlar, oferecendo leveza e resistência
Transmissão: Caixa inglesa XTrac, sequencial de seis velocidades e semiautomática
Suspensão: independente sobre quatro rodas, com braços sobrepostos (duplo A) e sistema pushrod
Amortecedores: ajustável e importado da Penske Racing, projetado para alto desempenho em competições
Rodas: desenvolvido no Brasil pela Mangels
Sistema de freio: discos ventilados da HipperBrakes, pastilhas Cobreq e pinças de competição da AP Racing, operados por seis pistões na frente e quatro na traseira
Aerodinâmica: equipado com extrator e grande asa ajustável na traseira, além de novas entradas de ar para freios e motor
Tecnologia de conectividade: Sistema Qualcomm Snapdragon 5G para detecção e telemetria avançadas
Interior: cockpit com monitor e painel com dezenas de novas funções e câmera interna de 360 graus para transmissões ao vivo