SUV receberá dose de esportividade

VW apresentou neste mês a linha Nivus 2025com novidades que prometem agradar aos fãs da marca. O Volkswagen Nivus passou por uma leve reestilização em termos de design, tecnologia de bordo e uma nova versão que dará ao SUV uma dose de esportividade.

Volkswagen Nivus terá versão “esportiva” em 2025

As mudanças mais significativas em comparação com o Nivus foram, na verdade, estéticas. A dianteira ganha nova grade, que deixou de ser dividida e ganhou um pouco mais de volume.

Além disso, o logotipo da VW está agora na mesma linha dos faróis. Estes últimos possuem uma faixa de LED entre eles, chamada de ‘faixa de luz’, que também ficará entre as lanternas traseiras.

A traseira, por sua vez, recebe lanternas com uma nova assinatura, inédita no país. Agora estão mais sofisticados, mas dão a sensação de que o SUV ficou maior, o que não aconteceu.

A versão “highline” é ainda mais refinada com acabamento diamante e piano black e novo emblema na lateral aplicado no para-lama dianteiro.

A linha Nivus 2025 também apresenta uma série de recursos de conectividade, começando com VW Play Connect de 10,1 polegadas com o novo aplicativo My VW 2.0, com mais de 15 recursos.

Juntas, a VW passou a oferecer internet embarcada por um ano (3 GB por mês grátis) sem a necessidade de parear o aparelho ou conectar-se a uma rede Wi-Fi. São mais de 15 aplicativos disponíveis na loja online.

Linha esportiva

Em princípio, a mecânica permanece a mesma, com um motor TSi, o Motor 1.0 de 3 cilindros com 128 cv nas versões principais.

No entanto, a marca alemã confirmou uma versão esportiva, com o já conhecido motor 1.4 de 150 cv. A caixa de câmbio deve ser a mesma, a atual transmissão automática de seis marchas com função Tiptronic

Inicialmente, o design será o mesmo das versões mais caras, como o Highline.

O Golf retornará?

Sim, outro modelo confirmado para 2025 é o Golf, produzido na fábrica da Volkswagen em Puebla, no México.

A geração MK 8.5 do Golf GTI é equipada com motor 2.0 turbo (o conhecido EA888 usado no GTI Mk7 nacional), mas agora oferece 265 cv de potência e 37,7 kgfm de torque máximo. O antigo fabricado aqui oferecia um pouco menos: 230 cv e 35,7 kgfm.

Leia também:

Volkswagen Golf GTI retornará ao Brasil – Veja o que sabemos

E aí, o que você achou da novidade? Você vai esperar pelo Nivus ou pelo Golf? Responda nos comentários.