Sucessor do Argo e Mobi já está no Brasil e deve ser lançado em 2026

Sucessor do Argo e Mobi já está no Brasil e deve ser lançado em 2026


O Grande Panda, sucessor de Argo e Mobi, Ele está em fase de testes no país, mas só deve ser lançado em 2026. Veja o que já sabemos sobre o hatch.

Grand Panda será o sucessor do Fiat Argo e do Mobi – Foto: divulgação

Qual é o sucessor de Argo e Mobi?

O Grande Panda é o carro mais acessível da Fiat no mundo. Apresentado em junho, o modelo é produzido atualmente na Sérvia, mas terá linha de produção nacional, na fábrica de Betim-MG.

O modelo foi flagrado no Brasil. O jornalista Anacleto publicou foto de duas unidades do Grande Panda em seu Instagram no aeroporto de Viracopos, em Campinas, ainda camuflado.

O sucessor de Argo e Mobi que chegará ao país será muito semelhante ao modelo europeu. Construído sobre a plataforma modular CMP, a mesma da família Peugeot 208 e Citroën C3. Esta é a arquitetura mais versátil da Stellantis, permitindo o desenvolvimento de veículos a combustão, híbridos e 100% elétricos.

E o Grand Panda, que talvez nem tenha esse nome no Brasil, pode não só ter motor a combustão, mas também o sistema Bio-Hybrid, recentemente introduzido no Pulse e Fastback.

O possível motor adotado pelo hatch será o Firefly, o 1.0 aspirado com 75 cv e 10,7 mkgf, e o T200, o 1.3 turbo com 130 cv e 20,4 mkgf. A versão híbrida deve contar com motor turbo com sistema de 12 volts.

Fiat Grande Panda – Foto: Divulgação
Fiat Grande Panda – Foto: Divulgação

A estratégia de globalização funcionará?

A Stellantis está a adotar uma estratégia de globalização dos seus veículos. O que na minha opinião pode ser um erro e pode minar a sua hegemonia no país.

Isto porque o maior trunfo da marca (desde sempre) é o desenvolvimento de modelos pensados ​​para o mercado e rotas daqui. Foi assim com o 147, Uno, Estrada, etc e funcionou muito bem, tanto que é líder de mercado.

Ao retirar do país dois de seus modelos com mais registros (Mobi e Argo ficam atrás apenas da Strada em volume de vendas), A Fiat poderá perder esse grau de “intimidade” com o público nacional.

Contudo, pode manter esta política de desenvolver produtos voltados para o mercado local e adaptar o Grande Panda para atender às necessidades brasileiras. Sim, poderá preencher a lacuna entre estes dois modelos.

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Robson QuirinoMeu nome é Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Escritor/Jornalista desde 2009 e no segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como funcionam os carros, inclusive o rabo de parafuso.





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