Proprietários de carros Chevrolet comemoram importante anúncio feito pela marca

Boas notícias para os proprietários de automóveis Chevrolet. Seus veículos equipados com a polêmica correia dentada banhada em óleo, Onix, Onix Plus, Tracker e Montana, agora têm cobertura estendida para o item.

Proprietários de automóveis Chevrolet agora têm maior garantia

A partir de agora, o novo período da correia dentada agora conta com garantia de 240 mil km sem limite de tempo para pessoas físicas e jurídicas. Esta é a mesma quilometragem recomendada para substituição da peça.

Essa medida representa mais que o dobro da quilometragem em relação à garantia anterior, que era de 3 anos ou 100 mil km, o que ocorrer primeiro.

A decisão se aplica a todas as unidades fabricadas desde 2020, equipado com motores 1.0 aspirado e turbo e 1.2 turbo.

A garantia do motor permanece a mesma: 100 mil km.

Vale ressaltar que a garantia só é válida nos seguintes casos

• plano de manutenção atualizado
• todas as inspeções realizadas apenas em estabelecimentos autorizados
• uso do óleo recomendado pelo fabricante (ACDelco Dexos 1GEN3)
• preservação dos aspectos fabris.

O que muda para o consumidor?

A garantia estendida traz mais segurança aos proprietários de automóveis Chevrolet, diminuindo suas preocupações com possíveis problemas associados à correia dentada.

Além disso, Maiores coberturas podem contribuir para valorização do veículo ou menor desvalorização no mercadotanto na revenda como em caso de troca.

De acordo com GM, a mudança foi necessária para reiterar a confiança na tecnologia adotada em seus veículos.

A correia dentada em banho de óleo está ruim?

Não necessariamente. Ao utilizar o óleo correto, a manutenção diária e o uso adequado do veículo, a vida útil da correia dentada banhada em óleo atinge seu ápice, que são os 240 mil km da nova garantia.

Em geral, Este tipo de correia foi adotado para aumentar a vida útil do componente e reduzir ruídos. As correntes de distribuição, por exemplo, precisam ser trocadas a cada 100.000 km e são mais barulhentas em comparação com as correias de distribuição.

Porém, o uso inadequado de óleo e a falta de aditivos podem fazer com que aumentem de volume, esfarelem ou desmoronem. O pior é que os resíduos vão parar em outras partes, como tubulações de óleo que ficam entupidas.

Na pior das hipóteses, o motor pode travar.

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E você? Você é fã ou odeia a coeeria dentada banhada em óleo? Responda nos comentários!

Escrito por

Robson Quirino

Meu nome é Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Escritor/Jornalista desde 2009 e no segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como funcionam os carros, inclusive o rabo de parafuso.