Presidente Lula sanciona lei que permite mais etanol na gasolina; o que muda de fato?

Durante o anúncio da nova “Lei dos Combustíveis”, o O presidente Lula sancionou o texto que permite mais etanol na gasolina. O trecho estabelece que a margem para mistura de etanol com gasolina pode chegar a 35%.

Mas o que isso significa? O que mudará para o brasileiro médio que abastece diariamente o carro a preços cada vez mais altos? Nós do Garagem360 tentamos responder essas e outras dúvidas no post. Acompanhe!

Nova lei permite mais etanol na gasolina

A estabelece que o percentual de mistura de etanol na gasolina aumentará de 22% a 27%, chegando a 35%. A regra atual permite uma mistura de até 27,5%, com mínimo de 18% de etanol.

Para o biodiesel, o A percentagem de mistura de diesel fóssil será de 14% em 2025 e poderá atingir 20% em março de 2030.

“Estamos concretizando uma verdadeira revolução agroenergética, colocando o Brasil na vanguarda da nova economia: a economia verde. Estamos aliando a força da agricultura brasileira à nossa incomparável capacidade de produção de biocombustíveis.

Os avanços que obteremos com esta lei não têm precedentes, introduzindo combustível de aviação sustentável e diesel verde na matriz energética e descarbonizando setores que contribuem significativamente para a poluição do planeta. O Combustível do Futuro é uma transição energética com desenvolvimento social e responsabilidade ambiental”, afirma o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira.

Como a mistura de etanol na gasolina pode afetar o veículo?

No caso dos veículos com motorização flex, o impacto será no seu bolso, pois o etanol tende a “queimar mais que a gasolina” devido ao seu poder calorífico inferior ao do etanol, ou seja o consumidor dirigirá menos abastecendo a mesma quantidade de gasolina antes da nova lei.

Por outro lado, o carro pode ganhar em desempenho, já que os carros tendem a ter mais torque e potência quando abastecidos com etanol.

Agora, carros que funcionam apenas com gasolina podem apresentar problemas no futuro, principalmente os mais antigos. Muitos deles são preparados apenas para etanol 22% (outros nem isso), o que pode comprometer o desempenho e sua vida útil.

Quem não estiver preparado para rodar com etanol poderá “sofrer” com corrosão, principalmente borrachas, elastômeros e outros componentes de veículos.

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