País europeu dá exemplo – 9 entre cada 10 carros vendidos são elétricos

Enquanto no Brasil as antigas montadoras se mobilizam para conter o avanço da eletrificação chinesa, um país europeu dá um exemplo de mobilidade elétrica. Em 2014, na Noruega, quase 9 entre 10 carros vendidos eram elétricos.

Noruega 100% elétrica – 9 entre 10 carros vendidos no país europeu são elétricos

Ano passado, Não menos que 88,9% do total de vendas de veículos no país escandinavo eram de modelos com bateria com bateriaque é equivalente a 9 a 10 carros.

Os dados são da Federação Norueguesa de Estradas (OFV). De acordo com a entidade, o mercado automotivo norueguês cresceu apenas 1% em comparação com 2023, Registrando um total de 129.600 unidades vendidas. Desse total, os carros elétricos totalizaram mais de 115.000 unidades.

Um dados ainda mais impressionantes é que o ranking dos 10 carros mais vendidos no país é formado apenas por modelos elétricos.

O American Tesla domina o mercado norueguês com o Modelo Y, que nem é o carro mais barato da marca, com 16.858 unidades vendidas.

Modelo 3 (Isso sim, o mais barato), é o segundo no ranking com 7.264 vendasseguido por Volvo EX30 (7.229), Volkswagen ID.4 (7.222) e Toyota BZ4X (6.003).

Veja a lista do best -seller:

1. Tesla Modelo Y – 16.858 unidades

2. Tesla Modelo 3 – 7.264

3. Volvo EX30 – 7.229

4. Volkswagen Id.4 – 7.222

5. Toyota BZ4X – 6.003

6. Skoda Enyaq – 4.610

7. Nissan Ariya – 3.772

8. Volkswagen Id.3 – 3.634

9. Hyundai Kona EV – 3.278

10. Audi Q4 – 3.070

Por que você vende tanto carro elétrico na Noruega?

Em 2014, a participação de carros elétricos na Noruega foi de apenas 10%. O país com apenas 5,5 milhões de habitantes (metade da população da cidade de São Paulo) adotou os carros elétricos mais rapidamente do que qualquer outro país do mundo.

Atualmente, o A frota total de veículos circulantes consiste em 28,6% dos carros elétricos. Além disso, ele visa eliminar gradualmente as vendas de novos carros para combustíveis fósseis.

O caminho para isso começou com medidas que se afastaram do governo. Nos últimos dez anos, o país implementou uma série de incentivos para aumentar a eletrificação da frota.

No começo, o incentivo à eletricidade foi disponibilizado para apoiar duas montadoras norueguesas, Buddy (anteriormente Kewet) e Th! NK City. Os dois já deixaram o mercado, mas os incentivos permaneceram.

Pouco a pouco, o país também aumentou as taxas de automóveis com gasolina e motores a diesel, o que aumentou consideravelmente o preço desse tipo de veículo.

Na mesma etapa, oOs carros elétricos estavam isentos de impostos sobre importação, o governo reduziu o imposto predial e aumentou a oferta de benefícios como estacionamento gratuito e acesso a faixas exclusivas.

Hoje, a frota norueguesa é um exemplo para o mundo. O país tornou -se uma referência para outras nações que buscam reduzir as emissões e promover a mobilidade sustentável.

O que você achou da Noruega? É um exemplo para o Brasil?

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Escrito por

Robson Quirino

Eu sou Robson Quirino. Graduado em comunicação social da IESB-Brasília, trabalho como escritor/ jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros estão funcionando, incluindo o parafuso.