Novo SUV da Jeep que chega ao Brasil em breve ganha versão “baratinha” em outro país

O Jeep Avenger acaba de chegar à Austrália em uma versão mais acessível. O novo SUV da Jeep, que em um futuro próximo fará parte do portfólio da marca no Brasil, custa o equivalente a US$ 33.892, cerca de R$ 190 mil em uma conversão direta isenta de impostos.

Mas não se preocupe porque a Stellantis (dona da Jeep) planeja produzi-lo aqui mesmo e Possivelmente terá preço semelhante ao do Renegade, vendido atualmente por R$ 115.990. Veja o que já sabemos sobre o modelo.

Qual é o novo Jeep SUV que chega ao Brasil?

O Novo Jeep Vingador, construído na plataforma CMP (Common Modular Platform), deve chegar ao Brasil em 2026. O “Baby Jeep”, como foi carinhosamente apelidado, é um SUV com dimensões menores que o Renegade, mas ainda oferece uma combinação de agilidade e robustez.

As medidas são semelhantes a outros SUVs compactos, como Fiat Pulse e Kia Stonic: 4.084 m de comprimento, 1.776 m de largura, 1.528 m de altura e 2.560 m de entre-eixos.

Na Austrália, o Avenger Longitude é equipado com motor elétrico de 154 cv e 26,5 kgfm de torqueassociada à transmissão automatizada e baterias de 54 kWh – autonomia de 396 km no ciclo global, o WLTP.

Segundo a marca, a bateria de 100 kW pode ser carregada de 20 a 80% em 24 minutos e cerca de 5,5 horas a 11 kW de 0 a 100%.

Apesar de ser o modelo básico, o SUV australiano traz rodas de liga leve de 17 polegadas, bancos revestidos de tecido, duas telas sensíveis ao toque de 10 polegadas, entre outros itens.

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O que esperar do Vingador Brasileiro?

O brasileiro Avenger será um dos modelos que receberá parte dos investimentos da Stellantis no país. Em março, a empresa anunciou investimento de R$ 30 bilhões, dos quais R$ 14 bilhões serão destinados a Betim-MG e R$ 13 bilhões a Goiana – PE. Os R$ 3 bilhões restantes irão para Porto Real – RJ, de onde deverá sair o SUV.

E aqui, deverá contar com uma motorização híbrida do atual motor 1.0 turbo. Esta versão HEV (híbrido recarregável não plug-in) terá tecnologia hybrid-flex, fruto de investimentos das principais montadoras que atuam por aqui.

Além dele, também podemos esperar uma versão 100% a combustão com o próprio motor T200. Em todos eles a transmissão é a mesma: CVT, com simulação de sete marchas.