Novo SUV da Chevrolet é baseado no Onix e deve ficar abaixo do Tracker

A Chevrolet anunciou investimento de R$ 1,2 bilhão na fábrica de Gravataí (RS) para restyling do Onix, Onix Plus e novo SUV baseado no Onix. O projeto Carbono, iniciado em 2023, prevê o lançamento do novo produto em 2025 para competir em um segmento que vem crescendo no país.

Qual é o novo SUV da Chevrolet baseado no Onix?

O novo SUV da Chevrolet deverá ser um B-SUV, posicionado na mesma categoria do Fiat Pulse e Renault Kardian.

O modelo terá design moderno e esportivo, além de interior espaçoso e confortável. Ele será equipado com os tradicionais motores presentes nos carros de entrada da Chevrolet, além da nova motorização híbrida flex.

Podemos usar o Chevrolet Groove como referência para o futuro “Onix SUV”. Posicionado abaixo do Tracker, o Groove utiliza a plataforma GEM, a mesma do Onix, Onix Plus e Tracker.

No México, ele é equipado com motor 1,5 litro aspirado com até 110 cv e 14,9 kgfm de torque. Aqui, deverá adotar o mesmo motor do Onix (1.0 aspirado/1.0 turbo) ou o 1.2 turbo flex de 133 cv e 21,4 kgfm do Tracker e Montana.

As medidas devem ser próximas às adotadas pela Pulse ou pela Kardian. O SUV Fiat mede 4.099 mm de comprimento, 1.774 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.532 mm de distância entre eixos; e o Kardian mede 4.119 mm de comprimento, 1.750 m de largura, 1.601 m de altura e 2.604 m de distância entre eixos.

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O desenvolvimento de um modelo inédito faz parte do estratégia da marca para ampliar sua participação no mercado brasileiro de crossovers, que vem crescendo a cada ano. Porém, a preferência dos brasileiros, pelos tradicionais SUVs, passou a ser maior, mais cara e distante de grande parte dos consumidores.

Esse é o cenário dos B-SUVs, que aqui são dominados pelo Fiat Pulse, mas este já enfrenta desafios com o Renault Kardian e se tornará ainda mais competitivo com o novo modelo desenvolvido pela Volkswagen que será produzido em Taubaté (SP).

Ainda é cedo para dar qualquer informação sobre o “SUV Onix”, mas é certo que a Chevrolet se movimentará para conter o ímpeto de seus concorrentes. E como bônus, o Onix e o Onix Plus sobreviverão à reestilização.