novo Haval H6 tem 115 km de autonomia elétrica e preço de R$ 229 mil para bater de frente com BYD Song Plus

novo Haval H6 tem 115 km de autonomia elétrica e preço de R$ 229 mil para bater de frente com BYD Song Plus


A GWM acaba de lançar sua nova versão da família Haval H6 no Brasil e o Garagem360 testou o modelo. Confira a análise!

Foto: Gervásio Henrique/Garagem360

Novo Haval H6

A Motores da Grande Muralha promoveu nesta quinta-feira (13) o apresentação oficial do novo Haval H6 2025.

Esta é a configuração PHEV19Aquilo é um modelo híbrido plug-in com nova capacidade (19 kWh) e 115 km de autonomia em modo elétrico.

Agora, a marca chinesa conta com 4 versões para sua família de SUVs na linha, sendo que a mais recente delas chega às concessionárias neste mês.

O que também muda é o preço do Haval H6, com a inserção do PHEV19 na posição intermediária, para R$ 229 mil, preço válido até o dia 20.

A partir da próxima sexta-feira (21), ou quando o estoque de 1.019 unidades, o modelo terá acréscimo de R$ 10 mil.

Nesta quinta-feira (13), o Garagem360 testou o novo Haval H6 a convite da GWM do Brasil. Confira a análise!

Teste: novo Haval H6 tem 115 km de autonomia elétrica e preço de R$ 229 mil para bater de frente com BYD Song Plus
Foto: Gervásio Henrique/Garagem360

Haval H6 PHEV19

A linha Haval H6com a chegada da versão PHEV19, agora tem quatro configurações:

Em termos de design, apenas as jantes de 19” com novo acabamento foram redefinidas para o Haval H6 PHEV19, bem como alguns detalhes interiores em off-white e outros em bronze.

O GWM Haval H6 PHEV19 tem 326 cavalos de potência e 55 kgfm de torqueo que lhe permite ir de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.

Os interessados ​​no novo SUV podem adquiri-lo através de reserva no Mercado Livre pelo preço de R$ 9 mil.

A nova aposta da GWM chega para competir principalmente com BYD Song Plus e até o preço será praticamente o mesmo, já que o SUV concorrente custa atualmente R$ 239.990.

Teste: novo Haval H6 tem 115 km de autonomia elétrica e preço de R$ 229 mil para bater de frente com BYD Song Plus
Foto: Gervásio Henrique/Garagem360

Itens de série

O Haval H6 PHEV tem cCebola semiautônoma ADAS nível 2com:

  • Controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go

  • Travagem de emergência automática

  • Travagem traseira automática em trânsito cruzado

  • Monitoramento de ponto cego

  • Centralização de manutenção de faixa

  • Alerta de perigo de abertura de porta

  • Reconhecimento de sinais de trânsito

  • Assistência reversa automática

  • Assistente de estacionamento para espaços paralelos e a 45° e 90° (com direção automática, controle de freio e acelerador)

  • Câmera 360°

Entre os itens de tecnologia e conforto, o modelo traz:

  • Software via nuvem (OTA – Over The Air)

  • Controle remoto do veículo via celular

  • Central multimídia de 12,3”

  • Android Auto e Apple CarPlay sem fio

  • Comandos de voz em português

  • Teto solar panorâmico elétrico

  • Ar condicionado de duas zonas

  • Bancos dianteiros elétricos com ventilação

  • Seis airbags

  • Porta-malas com abertura elétrica via sensor de presença

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Foto: Gervásio Henrique/Garagem360

Medições e capacidades

  • 4,68 metros de comprimento

  • 1,88 m de largura

  • 1,72 m de altura

  • Distância entre eixos de 2,73 m

Teste: novo Haval H6 tem 115 km de autonomia elétrica e preço de R$ 229 mil para bater de frente com BYD Song Plus
Foto: Gervásio Henrique/Garagem360

Impressões de condução

Ó Garagem360 teve a oportunidade de teste o novo GWM Haval H6 PHEV19 em um circuito cerca de 20 km nesta quinta-feira (13), na capital paulista.

A sensação a bordo do SUV é de que ele está descompassado com a maioria dos veículos que circulam em uma grande metrópole.

Isto porque estamos falando de um Modelo robusto que não passa despercebido onde quer que você vá.

Por isso, é preciso recorrer de vez em quando aos equipamentos de condução do modelo que facilitam a vida do motorista, principalmente nos grandes centros.

Falando nisso, os retrovisores com ajuste elétrico possuem tamanho grande, como não poderia ser de outra forma, enquanto o espelho central interno economiza tamanho, centralizando as informações visuais da traseira.

Teste: novo Haval H6 tem 115 km de autonomia elétrica e preço de R$ 229 mil para bater de frente com BYD Song Plus
Foto: Gervásio Henrique/Garagem360

Comunicação com o motorista

Ao dirigir o Haval H6 PHEV19, recorremos naturalmente a tecnologia de interação do motoristaemitido principalmente pela central multimídia de 12,3” e pelo painel de controle.

A central multimídia que interage com Android Auto e Apple Car Play funciona facilmente em espelhamento de rotas e funções audiovisuais, além de presets para maior comodidade, como ar-condicionado e muitos outros mecanismos.

No painel de controle são compartilhadas algumas informações importantes, além do velocímetro digital e outras funções clássicas.

É o caso, por exemplo, visualização da próxima etapa do percursona parte superior do painel e o perfil de áudio no canto inferior direito.

O que pode ser confuso antes de uma adaptação é o surgimento de imagens em tempo real da câmera 360º do SUVque servem de alerta para aproximações frequentes do veículo.

Porém, a aparência, que até solidifica o senso de urgência, pode deixar o motorista confuso ou de mãos atadas, já que o monitoramento emite imagens reais dos veículos compartilhando a pista mas virtualiza o Haval H6 PHEV19, o que pode distorcer alguns aspectos.

Acelerações e reinicializações

A cidade de São Paulo em horário de pico não é o melhor cenário para testar acelerações e reinicializações de um veículo, mas mesmo os desafios das estradas mais frenéticas dão lições sobre um modelo.

E assim foi com o Haval H6 PHEV19, que nos curtos trechos livres mostrou que precisa de espaço para progredir com mais ousadia, muito devido ao seu tamanho e robustez, mas ainda assim, ainda entrega boa potência e torque, principalmente em acessos prolongados.

Nas curvas, o SUV se comporta muito bem, colocando em prática seus mecanismos de segurança e transformando as manobras em eventos de condução ocasionais, sem cruzamentos.

Teste: novo Haval H6 tem 115 km de autonomia elétrica e preço de R$ 229 mil para bater de frente com BYD Song Plus
Foto: Gervásio Henrique/Garagem360

Ambiente interno

Na cabine do novo Haval H6 não faltam conforto e espaço.

Portanto, viajar a bordo do modelo GWM em estradas limpas é, sem dúvida, uma experiência que todos deveriam ter a oportunidade de experimentar.

O conforto, para o condutor, é proporcionado sobretudo pelo assento que ”abraça” o motoristaseja mais fino ou mais robusto como o carro.

O apoio de braço e o volante com base plana também proporcionam uma boa aparência de condução, o que melhora ainda mais a experiência, embora o primeiro tenha acesso muito fácil ao seletor de marcha, o que pode ser perigoso em algum nível.

Um ponto de ajuste que pode ser melhorado nas próximas atualizações é a inserção de um apoio de braço esquerdo vinculado ao shape de padrão superior para que o motorista não se mova tanto para descansar.

Outro desafio de viajar em cidades movimentadas é a poluição sonora que deixa qualquer um louco. No entanto, o Haval H6 PHEV19 protege bem os ocupantes contra este problema, com um isolamento acústico satisfatório.

Em termos sonoros, o modelo entrega um sistema tímido no início da experiência, nos primeiros volumes, mas não deixa a desejar na hora de selecionar as escalas maiores.

Teste: novo Haval H6 tem 115 km de autonomia elétrica e preço de R$ 229 mil para bater de frente com BYD Song Plus
Foto: Gervásio Henrique/Garagem360

Vale a pena comprar?

Se você está procurando um SUV predominante para uma família Se não sente falta de espaço e conforto, este poderá, sem dúvida, ser o modelo ideal.

Da mesma forma, o condutor do Haval H6 PHEV19 precisa estar ciente de que o veículo entrega, principalmente, tecnologia de condução avançada e conveniência, o que é mais que bem-vindo em viagens mais longas.

Gervásio HenriqueJornalista com a maior experiência profissional no setor automotivo. Atualmente redator no Grupo Gridmidia com foco no portal Garagem360. Temas como: mobilidade, serviços e setor de transporte rodoviário estão entre as preferências.





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