A entrada em vigor do Proconve L8 em janeiro de 2025 trouxe mudanças significativas no mercado automotivo brasileiro. Alguns modelos saíram de linha, assim como motores mais poluentes. Porém, a nova regra fez com que algumas montadoras aumentassem o preço dos automóveis.
Proconve L8 – Nova regra que começa a valer até 2025 aumenta preço dos carros
Para reduzir as emissões, os fabricantes tiveram que adaptar os seus veículos. A Hyundai, por exemplo, tirou de linha o motor 2.0 aspirado e modificou o motor 1.0 turbo.
Agora as versões de entrada do Creta rendem 115 cv (antes eram 120 cv). O mesmo acontece com os SUVs Jeep equipados com o Motor 1.3 turboflex (T270), que rendia 180 cv e agora 176 cv.
O Fiat Fastback foi outro que perdeu potência. O motor 1.3 turbo rendia até 185 cv (etanol) agora conta com 176 cv. Mesmo com a perda, As versões Limited e Abarth ficaram R$ 4 mil mais caras, custando R$ 168.990 e R$ 171.990, respectivamente.
Além dele, o Fiat Mobi também precisou de adaptações para se manter no mercado. O subcompacto, um dos mais baratos do país, perdeu o motor Evo Fire de 74 cv, até então, A mais antiga em fabricação do Brasil.
Em seu lugar entra o motor Firefly que combina com o Argo Cronos de 75 cv. OAlém disso, o modelo agora recebe a direção elétrica no lugar da hidráulica. No entanto, o preço passou de De R$ 74.990 na versão LIKE e R$ 77.990 no Trekking para R$ 76.990 e R$ 79.990, respectivamente.
O Fiat Fiorino também era mais potente e mais caro. Sai o motor 1.4 Fire que também equipou a Strada até 2024 e o 1.3 Aspirado 1.3 aspirado linha a linha e tração de entrada. Agora a van passa dos antigos 85 cv para 107 cv.
O preço também aumentou. A única versão, Endurance, passou de R$ 121.990 para R$ 124.490.
Por que os carros eram mais caros?
O Proconve L8 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores) é uma resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama definirá regras de emissão em veículos produzidos e vendidos no país.
A nova fase do programa, a L8, entrou em vigor no dia 1º de janeiro deste ano. Basicamente, as montadoras tiveram que se adaptar às novas normas, o que exigiu investimentos em tecnologias mais avançadas, como novos motores, sistemas de pós-tratamento e materiais mais eficientes.
Não é nada novo. O Proconve nasceu em 1986 e 2022 a fase 7 já resultou em mudanças significativas. No entanto, Refletir diretamente nos custos de produção de veículos. E como sempre, reflete também no custo final para o consumidor.
Por outro lado, A legislação promove o desenvolvimento de novos modelos, mais eficientes do ponto de vista energético.
Além disso, somos um exemplo para o mundo. A legislação brasileira é uma das mais avançadas nesse sentido. Ao estabelecer um teto de emissão e ruído, os carros aqui produzidos, embora percam potência, Faça menos pesquisas e traga um avanço para nossa indústria automotiva.
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Escrito por
Meu nome é Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como escritor/jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como tem funcionado os carros, inclusive o parafuso.
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