Já testamos o carro mais vendido da BYD no Brasil: ele é tudo isso mesmo?

Vale a pena comprar o carro mais vendido da BYD no Brasil? De imediato, podemos antecipar que custará acima de R$ 200 mil. Em outras palavras, é um grande investimento.

Para ajudá-lo na sua escolha final, nós testamos o veículo chinês mais vendido aqui e trouxemos seus principais pontos que não devem ser esquecidos.

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Qual é o carro mais vendido da BYD no Brasil?

Até agora, O carro mais vendido da BYD no Brasil é o Song Plusum híbrido que estreou recentemente no mercado nacional e custa a partir de R$ 229.800.

Na versão 2024, suas principais especificações são:

Sistema híbrido plug-in: um motor de combustão e um motor elétrico
Potência combinada de 235 cv e 40,8 kgfm de torque
Consumo: cidade – 15,1 km/l e rodovia – 13,2 km/l
5 assentos
Tronco de 574 kg

Os principais destaques são as dimensões e o desempenho do carro. Espaçoso e robusto, o Song Plus chega como um SUV Híbrido que entra em conflito com o Bússola de jipe.

Mas afinal, vale a pena levar um para casa?

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Como é o BYD Song Plus? Veja o teste do Garagem360

Nicole Santana, editora do Garagem360 traz o Passeio de teste versão completa do BYD Song Plus. Assim, seus principais destaques incluem:

Tecnologia híbrida plug-in DMI, que oferece a capacidade de dirigir em modo 100% elétrico
Uso prioritário automático do motor elétrico quando em modo híbrido (motor térmico para auxiliar os eletrificados)
Motor 1,5 litro a gasolina que gera 110 cv e torque máximo de 13,7 kgfm
Motor elétrico com 179 cv e torque máximo de 32,2 kgfm
Vai de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos
Autonomia de 51 km em modo totalmente elétrico
Alcance superior a 1 mil km em modo híbrido
Três modos de condução: Modo EV: para velocidades baixas e médias (adequado para uso urbano, silencioso, suave e econômico) / modo paralelo: prioriza o motor a combustão com mais geração de energia em velocidades baixas e médias (para aceleração rápida) / Modo HEV: para alta velocidade no motor de combustão e cooperação elétrica eficiente (economia de combustível e melhor impulso na zona de trabalho)
Bateria de lâmina de 8,3 kWh
Tempo de carga total 2,5 horas (carregador CA de 3,3 kW)

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No design, o carro apresenta linhas agressivas e forte assinatura óptica, mas nada exagerado. Outro destaque é o grade frontal, bem como o acabamento 3D presente nele.

Na traseira tem lanternas LED conectadas, bem como o logotipo impresso entre eles. Para o as rodas são de liga leve de 19″o que traz um ar de esportividade ao modelo.

No geral, é um utilitário esportivo com acabamento surpreendente, além de garantir espaço e conforto para viagens longas e curtas. Porém, a autonomia do motor elétrico poderia ser maior, afinal o preço do carro supera R$ 200 mil.

Por fim, veja os detalhes completos do teste aqui: