Ford Ranger mostra que é nota 5 em segurança pelo Latin NCAP

Produzido na Argentina, o nova Ford Ranger alcançou pontuação máxima no Latin NCAP, reforçando seus padrões de segurança e tecnologia.

Ford Ranger nota 5 em segurança

O Ford Rangerproduzido na Argentina para o mercado brasileiro e sul-americano, obteve cinco estrelas nos testes de impacto do Latin NCAP (Programa de Avaliação de Novos Carros para a América Latina e o Caribe)realizado de acordo com os novos e mais rígidos protocolos da entidade.

A avaliação incluiu:

• Impacto frontal
• Impacto lateral
• Impacto lateral do poste
• Chicote cervical
• Proteção de pedestres
• Controle eletrônico de estabilidade
• Sistema de travagem de emergência urbana e interurbana destinado a utentes vulneráveis ​​da estrada
• Sistemas de manutenção de faixa
• Assistência rápida
• Detecção de ponto cego

Veja o vídeo abaixo:

Equipado de série com sete airbags e controle eletrônico de estabilidade, o escolher registrou 93,11% de proteção de ocupantes adultos, 89,80% de proteção de ocupantes infantis, 74,77% de proteção de pedestres e usuários vulneráveis ​​da estrada e 92,01% de assistência de segurança.

“A Ford Ranger foi desenvolvida para redefinir o segmento, com soluções de engenharia inovadoras, e o resultado do Latin NCAP reforça a superioridade de seus atributos. Estamos muito felizes em oferecer aos nossos clientes uma picape com a mais alta classificação em segurança sob o mais rigoroso protocolo vigente”, afirma Gilmar de Paula, engenheiro-chefe da Plataforma Ranger na América do Sul.

Padrão de qualidade

O nova geração Ford Ranger introduziu tecnologias exclusivas e redefiniu o padrão para picapes de médio porte.

Seu alto nível de segurança começa pela estrutura do chassi, em aço especial, com novas longarinas, travessas e reforços que aumentam em 30% a resistência às torções.

O Guarda-florestal foi pioneira no segmento ao disponibilizar recursos avançados de assistência ao motorista, compostos por cinco câmeras, três radares, sete antenas e 22 sensores ultrassônicos e especiais.

O modelo Ele também se destaca pelo desempenho de seus motores 3.0 V6 e 2.2, pela dinâmica dos veículos dentro e fora de estrada, bem como pela melhoria da experiência do consumidor, incluindo conectividade avançada e atualizações over-the-air.

Todas essas inovações contribuíram para sucesso da caminhoneteque encerrará 2024 com um recorde de vendas de mais de 30 mil unidades, um crescimento de quase 60% em relação ao ano anterior.

Testes de impacto

No teste de impacto frontal, o Guarda-florestal Apresentou estrutura e área dos pés estáveis, proteção adequada para o tórax do adulto, proteção completa nos impactos laterais, proteção adequada para o tórax e abdômen nos impactos laterais contra postes, além de proteção total para as crianças nos impactos frontais e laterais.

A proteção cervical contra chicotadas para o pescoço do adulto foi considerada marginal.

A proteção dos pedestres era geralmente adequada a boa para a cabeça, embora a borda frontal do capô apresentasse proteção insuficiente.

A proteção da coxa apresentava áreas de proteção insuficiente e a proteção da perna exibia zonas de proteção marginal.

O sistema de travagem de emergência funcionou de forma eficaz, cumprindo os requisitos de disponibilidade na utilização urbana e interurbana, atingindo pontos máximos para utentes vulneráveis ​​da estrada.

O sistema de apoio à faixa está disponível, porém, por não ser ativado de série e ter sido reconfigurado, não pôde ser considerado na pontuação. Os sistemas de detecção de ponto cego e assistência de velocidade tiveram um bom desempenho.

O modelo foi avaliado voluntariamente pelo fabricante, e o resultado é válido para unidades do VIN: AFAFR6CB0SP137990.

“Parabéns à Ford por se juntar ao seleto grupo de picapes médias cinco estrelas do Latin NCAP sob um protocolo mais exigente. Normalmente, as melhorias voluntárias surgem em reação às classificações do Latin NCAP, destacando mais uma vez o efeito catalisador dos testes e das informações independentes fornecidas aos consumidores”, concluiu Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCAP.

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Escrito por

Alisson Wieder

Redator da Agência Grid Mídia – Garagem360 desde 2022. Experiência na área de Assessoria de Imprensa e sites esportivos.