O Fiat Argo, um dos carros mais populares do Brasil, pode estar com os dias contados. A Stellantis, dona da marca Fiat, já anunciou um novo carro que será produzido na fábrica de Betim (MG) utilizando a plataforma CMP, mas não confirmou qual seria o modelo.
O que sabemos é que o próximo hatch será o carro mais barato da marca no país, e que substituirá o Argo e o Mobi de uma só vez. Entender!
Quem substituirá o Fiat Argo?
Tudo indica que o carro que servirá de base para o sucessor do hatch será o Grande Panda, visto que algumas unidades já foram avistadas em território nacional. No entanto, não pode receber este nome.
Por enquanto só tem o nome interno, projeto F1H As apostas começam com Novo Argo, Novo Mobi, nova geração Uno ou o próprio Pandamas talvez não este. Isso porque o Panda nunca foi vendido no Brasil.
A decisão cabe ao Emanuele Cappellano, CEO da Stellantis na América do Sul. O executivo até gosta do nome Panda, por ser italiano. Mas ele também é nostálgico e o Uno pode ser uma volta ao passado da montadora devido ao seu sucesso no país.
O Panda, em geral, é um ícone da marca no mundo. Embora ele nunca tenha desembarcado oficialmente aqui, ele serviu de base para a nossa primeira geração Uno.
O Grande Panda
Em julho, a quarta geração do Panda foi apresentada na Itália, coincidindo com a 125ª cerimônia aniversário da marca com o slogan “Sorrindo para o Futuro”. Lá, ele será vendido junto com o Panda de terceira geração, que, segundo a marca, ainda será produzido até 2030 para abastecer não só o mercado italiano, mas outros países da Europa.
A nova geração é produzido na plataforma CMP (Common Modular Platform), uma estrutura versátil utilizada para fabricar uma série de modelos do grupo Stellantis. Segundo a marca, ele é compatível não só com modelos 100% a combustão, mas também com modelos híbridos e elétricos.
Já está presente em alguns carros, como o nova geração do Peugeot 208, família C3, Citroën Basalt, Opel Corsa, Lancia Ypsilon, entre outros.
Quanto às medidas, elas não devem ser muito superiores às do atual Argo. Ambos medem 3,99 m de comprimento. Até a distância entre eixos é quase a mesma, já que o Panda tem 2,54 m, contra 2,52 m do Argo.
O design é semelhante ao do Mobi, com uma “característica” mais futurista, principalmente na grade e curvas mais arredondadas.
O motor brasileiro não terá novidades nos modelos a combustão: 1.0 Firefly que já equipa o Argo ou o motor T200, o 1.0 turbo. Além deles, haverá uma versão híbrida semelhante ao Pulse e Fastback Hybrid.
Leia também:
Sucessor do Mobi é visto em terras brasileiras e pode chegar em 2026
Escrito por
Meu nome é Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Escritor/Jornalista desde 2009 e no segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como funcionam os carros, inclusive o rabo de parafuso.
ASSISTA AGORA
consignado empréstimo
credito consignado
emprestimo consignado inss
consignado picpay
empréstimo consignado picpay
emprestimo picpay
picpay empréstimo
