Feliz aniversário! Primeiro carro movido a etanol do mundo completa 45 anos

Em 5 de julho de 1979, a história da indústria automobilística brasileira foi escrita com tinta verde e amarela: o Fiat 147 foi lançado como o primeiro carro movido a etanol do mundo a ser produzido em série.

Qual foi o primeiro carro movido a etanol do mundo?

O Fiat 147 “Cachacinha”, como ficou carinhosamente conhecido pelo cheiro emitido pelo escapamento, foi um marco na história automotiva do país. Produzido em Betim-MG, o compacto tornou-se símbolo da inovação tecnológica, da busca por soluções alternativas de energia no país e exemplo para o mundo.

“O Fiat 147 é um ícone que marcou a vida de milhares de brasileiros. Mais do que isso, entrou para a história da indústria automotiva ao ser o primeiro modelo produzido em série com motor a etanol no mundo, destaca Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.

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A década de 70 foi marcada pela crise do petróleo, quando se descobriu que não se tratava de um recurso “infinito”. Desde então, registaram-se flutuações de preços que puseram em causa a dependência dos combustíveis fósseis.

No Brasil, a situação foi agravada pela escassez de divisas para importar o produto. Foi nesse contexto que surgiu o Projeto Proálcool como solução para desenvolver uma fonte renovável nacional: o etanol.

“Seu legado continua até hoje com a tecnologia de motores flex, presente na maior parte da frota brasileira de veículos leves. O etanol se consolidou como protagonista no processo de descarbonização do país por ser um combustível extremamente eficiente em termos de emissões quando se considera o ciclo de vida completo do automóvel”, destaca Alexandre Aquino.

Por que o Fiat 147?

A escolha do Fiat 147 para ser o pioneiro do etanol não aconteceu por acaso. O modelo já era um sucesso de vendas, e passou por uma série de adaptações para funcionar com o novo combustível.

Em 1976, estreou no Salão do Automóvel de São Paulo, quando a Fiat apresentou um protótipo movido a etanol com dezenas de milhares de quilômetros rodados.

Os testes continuaram no ano seguinte até setembro de 1978 um Fiat 147 fez o teste definitivo, rodando 12 dias e 6,8 mil quilômetros pelo país. Em média 500 km por dia e variações climáticas superiores a 30 graus.