Dona da Jeep e Fiat confirma concorrente “pedra no sapato” da empresa

Os carros chineses são a pedra no sapato da Stellantis. A dona da Jeep e da Fiat já tem parceria com a chinesa Leapmotor e começará a distribuir seus veículos 100% elétricos em 2024.

Carros chineses são uma “espinha na calça” do dono da Jeep e da Fiat

CEO da Stellantis, Carlos Tavares não esconde a sua preocupação com a crescente concorrência dos fabricantes chineses de veículos eléctricos.

Num evento na Sérvia, onde o Grupo investe numa nova linha de produção, Tavares classificou a disputa como “brutal”, e destacou a necessidade da Stellantis se mostrar ainda mais competitiva.

“Vamos demonstrar que somos trabalhadores, que temos a tecnologia certa e que somos um concorrente muito acirrado”, disse o executivo.

Para enfrentar este desafio, a Stellantis está a adotar uma estratégia multifacetada, que começa precisamente com a parceria com Leapmotor para distribuição de modelos elétricos na Europa e América Latina (incluindo Brasil).

Outro ponto é a escolha da Sérvia como base para a produção de veículos elétricos. Em 2022, a empresa anunciou investimentos no 190 milhões de euros na fábrica de Kragujevac e recentemente confirmou a produção em série do Fiat Grande Panda.

Construída sobre a plataforma Smart, a Grande Panda é a aposta da marca para expandir o seu portfólio eletrificado na Europa.

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A Sérvia como ator fundamental na transição para a mobilidade elétrica

O país do sudeste europeu posiciona-se como um centro estratégico para a produção de baterias e veículos elétricos na Europa, graças à abundância de matérias-primas como o lítio.

Num futuro próximo, a Sérvia terá a maior mina de lítio da Europa, a fim de expandir o fornecimento de insumos sustentáveis ​​ao continente. Para tornar isso realidade, foi assinado um acordo com a União Europeia para fornecer insumos sustentáveis.

A previsão é produzir 58 mil toneladas de lítio por ano, o suficiente para produzir baterias e componentes para mais de 1,1 milhão de veículos elétricos.

Quantos carros chineses são vendidos na Europa?

Em 2023, quase um quinto (19,5%) dos veículos elétricos vendidos na Europa foram fabricados na China. De acordo com análise de Transporte e Meio Ambiente (T&E), em 2024 esse percentual poderá chegar a 25%.

O lucro líquido da Stellantis, por sua vez, caiu 48%, para 5,6 mil milhões de euros (6,1 mil milhões de dólares), no primeiro semestre deste ano. Abaixo da estimativa média de 7 mil milhões de euros.