Um novo caso envolvendo o airbag Takata com defeito chocou mais uma vez o Brasil. O veículo envolvido, um Toyota Corolla 2015/16, foi incluído no recall mundial de airbags, conhecido por ser o maior da história da indústria automotiva.
Defeito no airbag da Takata pode ter feito mais uma vítima no RJ
Marcel Magno, soldado da Polícia Militar do Rio de Janeiro, pode ter perdido a vida após um acidente de trânsito quando componentes do airbag perfuraram seu pescoço durante a colisão.
Marcel dirigia um Toyota Corolla quando bateu na traseira de um Fiat Fiorino para evitar uma motocicleta. Quando a polícia chegou ao local, encontrou o motorista com um corte profundo no pescoço e já sem vida.
O caso ocorreu na última segunda-feira (23) e caso se confirme que a causa foi defeito do airbag, será a nona vítima no Brasil envolvendo o airbag da Takata.
Este é o segundo caso fatal envolvendo o aparelho no Brasil só em dezembro. Eurides Ferreira Lopes faleceu no dia 11 de dezembro, em Rio Verde (GO).
Segundo a Polícia Científica, quando o veículo, um Honda Civic, colidiu, o airbag foi ativado e junto com ele estilhaços de metal atingiram o pescoço da vítima.
recall global
O problema com os airbags da Takata foi identificado há mais de uma década e envolve milhões de veículos em todo o mundo. Em escala global, mais de 100 milhões de veículos devem passar por recall e troca.
Um defeito nos airbags pode causar a explosão do dispositivo e projetar fragmentos metálicos no interior do veículo diretamente sobre os ocupantes, colocando suas vidas em risco.
No Brasil, cerca de 2,5 milhões dos 5,8 milhões de carros ainda não tiveram seus componentes substituídos. Os carros das duas vítimas de dezembro estiveram envolvidos no recall.
Veja como funciona o airbag com defeito – Foto: Reprodução
Lembre-se do caso dos airbags Takata
Os primeiros casos de acidentes envolvendo airbags da Takata ocorreram há mais de dez anos. Em 2008, uma empresa japonesa já havia identificado a falha, mas ela foi negligenciada pela fabricante. No entanto, um artigo no The New York Times revelou que ele estava ciente do defeito desde 2004.
Verificou-se também que existiam versões do deflagrador com diferentes níveis de perigo, com 50% de chance de deflagrações.
Todas as repercussões levaram à falência da Takata e depois ela foi adquirida pela rival KSS.
Você tem um carro com cinco anos ou mais? Você verificou se há algum recall pendente? Responda nos comentários!
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Escrito por
Meu nome é Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Escritor/Jornalista desde 2009 e no segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como funcionam os carros, inclusive o rabo de parafuso.
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