Citroën Basalt é lançado na Argentina com motor proibido

Lançado por aqui em outubro, o Citroën Basalt acaba de chegar às concessionárias argentinas. Porém, há uma curiosa diferença em seu motor em relação aos irmãos. O motor 1.6 aspirado, o EC5, foi proibido no Brasil. Entender!

Citroën Basalt é lançado na Argentina com motor banido

O motor EC5 foi lançado em 1998 e nestes 25 anos passou por uma série de melhorias. São 118 cv de potência e 16 kgfm de torque deu força para carros da PSA (Peugeot e Citroën), como a primeira geração Citroën C3, C4, Peugeot 208, 308, entre outros.

Apesar de ser considerado ultrapassado, dados os novos motores com injeção direta de combustível, o motor apresenta bom desempenho e robustez, mas Seu consumo de combustível é um pouco elevado quando comparado aos motores mais modernos.

No Brasil foi descontinuado junto com o C4 Cactus devido aos novos padrões do Proconve L8. O programa estabelece limites mais rígidos às emissões de gases poluentes dos automóveis produzidos no país, o que tornou o Motor EC5 obsoleto no mercado nacional.

Citroën Basalt é lançado na Argentina com motor banido – Foto: Divulgação

Mas continua sendo produzido no Complexo Automotivo de Porto Real (RJ) atender com precisão o mercado externo. O Basalt também vem de lá nas versões Live Pack, Shine e First Edition.

O motor 1.6 aspirado equipará as versões de entrada na Argentina, associado à transmissão manual, enquanto no Brasil, o A Stellantis decidiu usar o motor 1.0 Firefly o mesmo utilizado no Fiat Argo nova geração Peugeot 208 C3 Fiat Cronos etc.

Nas versões intermediária e topo de linha, Shine e First Edition, o motor é o T200, o 1.0 turbo com até 130 cv e 20 kgfm de torque (abastecido com etanol), associado à transmissão simulada CVT de 6 velocidades.

O basalto argentino Citroën

O Basalto Argentino guarda muitas semelhanças com as versões vendidas por aqui. Em pré-venda desde novembro de 2024, o modelo foi disponibilizado no mesmo quatro versões vendidas no Brasil: Live Pack, Feel, Shine e First Edition.

Os itens de série são praticamente iguais às versões brasileiras já que, com destaque para:

direção elétrica com regulagem de altura da coluna
ar condicionado
multimídia com tela de 10″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
Painel de instrumentos com tela de 7″
banco do motorista com altura ajustável
Rodas 16″ com pneus 205/60
Luzes diurnas em LED
câmera traseira
janelas elétricas
chave de canivete
retrovisores elétricos, entre outros.

Na Argentina, o basalto é vendido por US$ 22.820.000 por ano (aproximadamente R$ 133 mil em conversão direta sem impostos). Por aqui, a versão básica custa R$ 89.990.