Carros híbridos e elétricos da BYD serão excluídos da isenção de IPVA em SP. Pelo menos se depender do governador do estado, Tarcísio de Freitas (Republicanos).
Em coletiva de imprensa, o governador questionou a inclusão de veículos 100% elétricos, argumentando que a prioridade do estado é fomentar a indústria automotiva local e o uso de biocombustíveis, como o etanol. Entender!
Carros híbridos e elétricos da BYD serão excluídos da isenção de IPVA em SP
Na semana passada, a Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (ALESP) aprovou o Projeto de Lei 1.510/2023, que concede isenção de IPVA para carros híbridos flex, ou movidos a etanol e movidos exclusivamente a hidrogênio.
O PL, que ainda será sancionado pelo governador, prevê isenção de 2 anos. A partir de 2027, esta cobrança será gradual em 1% do valor do veículo, passando para 2% em 2028, 3% em 2029 e 4% a partir de 2030.
A medida causou surpresa e críticas, sobretudo por parte de entidades que defendem a eletrificação da frota como forma de reduzir as emissões de gases.
ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), por exemplo, argumenta que o projeto é discriminatório e contrário aos objetivos de descarbonização da economia como um todo.
“ABVE lamenta a aprovação do PL 1510 pela Assembleia Legislativa de São Paulo (…), por considerá-lo desigual e discriminatório em relação aos veículos elétricos com zero ou baixa emissão, que são os que mais contribuem para a saúde e segurança públicas . eficiência energética dos transportes”, destaca a ABVE em comunicado.
O que diz o governo de São Paulo?
Em contraste, Governador Tarcísio de Freitasafirmou em coletiva de imprensa sobre a revisão gerencial nesta quarta-feira (18), que além da questão ambiental, a legislação deve preocupar-se com os interesses económicos do Estado.
“Temos que pensar na vocação do Estado de São Paulo. Para onde quero direcionar a indústria automobilística do Estado de São Paulo, que está mais de acordo com a nossa vocação?”, questionou.
Segundo Tarcísio, entre os pontos prioritários dos híbridos flex estão O interesse das montadoras em produzir modelos desse tipo no estado.
“Tenho GM que vai produzir híbridos em São Paulo, tenho GWM que vai produzir híbridos em São Paulo, tenho Toyota que vai produzir híbridos em São Paulo, tenho Volkswagen que vai produzir híbridos em São Paulo”, disse.
Sem citar BYD ou qualquer outra marca, Tarcísio disse ainda: “Não vamos dar isenção de IPVA para carros que vão ser produzidos na Bahia ou no exterior.”
A BYD é hoje a marca que mais vende carros elétricos e híbridos no Brasil. Foram mais de 70 mil unidades cadastradas no país. O Marca chinesa está prestes a abrir fábrica em Camaçari, na Bahiaantiga sede da Ford.
O BYD Dolphin Mini é o veículo elétrico mais vendido, com 20.757 novas unidades de janeiro a novembro de 2024.
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Escrito por
Meu nome é Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Escritor/Jornalista desde 2009 e no segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como funcionam os carros, inclusive o rabo de parafuso.
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