Carro movido a hidrogênio verde é desenvolvido por universitários de Foz do Iguaçu

Alunos de Unioeste e UNILAuniversidades da cidade de Foz do Iguaçu, desenvolveram veículo movido a hidrogênio e participam de competição eficiência energética. Veja mais detalhes abaixo.

Estudantes de Foz do Iguaçu desenvolvem carro verde movido a hidrogênio

Uma equipe de estudantes universitários Foz do Iguaçu, no Paranádesenvolveu um veículo movido a hidrogênio e participará Shell Eco-maratona Brasil.

A equipe é formada por 22 estudantes universitários de Engenharia Elétrica, Mecânica, Energia e Informática. Alunos frequentam a Universidade Estadual do Oeste do Paraná (Unioeste) e a Universidade Federal da Integração Latino-Americana (UNILA)

Os universitários levarão para a competição dois protótipos: um alimentado por bateria elétrica e outro 100% alimentado por hidrogênio verde.

A construção dos veículos ocorreu nos laboratórios da Itaipu Parquetec, como parte de um projeto Projeto de Extensão do Centro de Engenharias e Ciências Exatas (CECE) A Unioeste, começou em 2009 e evoluiu ao longo dos anos.

Segundo Ana Lúciacapitão de grupo e estudante de Engenharia Elétrica da Unioeste, o foco é tornar os veículos cada vez mais mais eficiente, reduzindo consumo de combustível e promoção sustentabilidade.

“O hidrogénio já é uma energia limpa e conseguimos melhorá-la ainda mais, tornando-a mais eficiente e reduzindo os custos de produção deste combustível, possibilitando que todos tenham acesso a ele, avançando na questão da descarbonização da frota, que é tão importante. ”, explicou.

O hidrogênio verdecombustível utilizado pelo veículo desenvolvido pelo Grupo de Eficiência Energética Cataratas (GCEE), é produzido em Planta Experimental Itaipu Parquetecinaugurado em 2011 para desenvolver tecnologias aplicadas à produção, armazenamento e conversão de hidrogênio.

Além de contar com infraestrutura completa para essas atividades, o parque também conta com expertise técnica para dar suporte pesquisas e projetos inovador em todo o país, contribuindo para a integração hidrogênio na matriz energética brasileira.

O objetivo é levar o veículo às ruas

Giulia DemarchiCo-capitão do GCEE e estudante de Engenharia Mecânica da Unioeste, destacou a importância do projeto para demonstrar a viabilidade do hidrogênio como combustível e ampliar a pesquisa no Brasil.

“Somos a única equipe brasileira que vai competir na categoria hidrogênio. Isso mostra que na Itaipu Parquetec, com a Usina de Hidrogênio Verde, é possível que a tecnologia do hidrogênio seja implementada em nossos carros do dia a dia, potencialmente melhorando ainda mais a sustentabilidade, o carbono zero e a mobilidade verde”, afirmou.

Fernando José Gaiottosubcoordenador do projeto e professor da Unioeste, destacou que a iniciativa integra pesquisa, ensino e extensão em um único projeto, e que os resultados refletem a dedicação e competência dos alunos.

“Ficamos felizes em ver o desempenho dos participantes e a forma como começaram a construir os veículos há um ano. Isso foi possível graças ao apoio de pessoas e patrocinadores que acreditaram na ideia que trouxeram de propor um carro eficiente movido a hidrogênio e aplicar o hidrogênio verde que é produzido no Itaipu Parquetec. Hoje temos um projeto de extensão que integra Unioeste e UNILA com o objetivo de colocar nas ruas um veículo protótipo a hidrogênio e o primeiro produzido no Brasil a competir na Ecomaratona Shell”, destacou.

O Professor Irineu Colombodiretor superintendente da Itaipu Parquetec, expressou o orgulho do Parque Tecnológico em apoiar o conhecimento, a inovação e a sustentabilidade.

“O desenvolvimento de projetos e a construção de veículos energeticamente eficientes, elétricos e a hidrogénio refletem a nossa missão de transformar conhecimento e inovação em bem-estar social. São pesquisas e avanços que agregam benefícios tanto para os acadêmicos, quanto para o meio ambiente e para o futuro da sociedade”, afirmou.

Sobre Shell Eco-maratona

Criado em 1939a competição começou como uma aposta entre funcionários da Shell sobre quem poderia viajar a maior distância com a mesma quantidade de combustível.

O registro inicial foi 21 kmmarcando o início de um legado que continua até hoje em todo o mundo. O Shell Eco-maratona foi lançado oficialmente em 1985, na França.

Nos últimos 37 anos, o programa encorajado os alunos criem seus ter carros ultraeficientes em termos de energia.

Esta é a competição mais esperada do ano para o Grupo de Eficiência Energética Cataratas (GCEE) de Foz do Iguaçu.

A equipe, formada por alunos da Universidade Estadual do Oeste do Paraná (Unioeste) e da Universidade Federal da Integração Latino-Americana (UNILA), participa do evento de 27 a 30 de agosto, no Pier Mauá, no Rio de Janeiro.

A competição desafios jovens concebam, projetem e construam protótipos de carros ultraeficientes, que depois competirão nas pistas.

Com categorias que incluem Etanol, Gasolina, Bateria Elétrica e Hidrogênioo objetivo da Shell Eco-marathon Brasil é completar o percurso com a maior eficiência energética possível (menor consumo de combustível).

O edição de 2024 reúne equipes de estudantes de diversas cidades brasileiras, além de participantes de países como Bolívia, Colômbia, México e Peru.