caminhão elétrico vai da Dinamarca até a França

A Danfoss, um grupo de engenharia dinamarquês, completou a maior viagem elétrica do mundo com um caminhão elétrico da marca. Confira!

A viagem mais longa a bordo de um caminhão elétrico

A Danfoss, realizada entre os dias 12 e 14 de junho, uma jornada épica com caminhão elétrico da marca.

A bordo de um Modelo elétrico de 20 toneladas e 17 metros de comprimentoA Danfoss completou uma viagem da Dinamarca, sede da empresa, até a França, em um percurso de mais de 1.300 quilômetros.

O caminhão elétrico acompanhou um frota de 48 veículos, como forma de explorar ao máximo o potencial de descarbonização do modelo numa viagem preparatória para a corrida de 24 horas de Le Mans, em França.

Rota de viagem

A viagem elétrica de três dias da qual o caminhão Danfoss participou teve saída na sede da empresa em Nordborg, Dinamarcaem 12 de junho.

Em seguida, a delegação cruzou a fronteira com a Alemanha, chegando à Holanda no mesmo dia.

No dia 13 de junho, a delegação seguiu da Holanda, passando pela Bélgica, até o destino final: Le Mans, França.

Todas as modelos que participaram da viagem são elétrico e mais do que isso, os viajantes usavam a energia dos veículos para acampar.

Carregando

A Danfoss oferece carregador de bordo ED3 e fonte de alimentação elétrica para caminhões Volvo, que permite carregamento rápido durante a noite.

O ED3 fornece 43 kW de potência para carregamento noturno durante um período de 8 a 9 horas usando tomadas CA.

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Inversores para otimização de direção

Além dos carregadores, a Danfoss através de sua linha Semikron, traz inversores de alta tensãoque desempenham um papel importante no controle do fluxo de energia elétrica da bateria para o motor elétrico.

Desta forma, o aceleração e desaceleração suaves e consumo eficiente de energia são garantidas, pois o inversor funciona como uma extensão direta do acelerador do veículo.

Sem mencionar o desempenho dos inversores como parte do trem de força que converte corrente contínua (DC) da bateria em corrente alternada (AC) do motor elétrico.

Por fim, a frenagem regenerativa é outra contribuição do inversor e aumenta a autonomia dos veículos elétricos.