BYD Shark é bom negócio ou será sucesso passageiro?

Quando o BYD Shark foi lançado, o mercado voltou suas atenções para a picape, por ser o primeiro veículo híbrido plug-in do Brasil no segmento. Além disso, é claro, a fabricante chinesa sempre oferece bons veículos em seu portfólio. Mas será que este lançamento é um bom negócio ou será um sucesso temporário? Descobrir!

O que diferencia o BYD Shark de outras picapes?

Além da configuração híbrida, o BYD Shark destaca seu Tela multimídia giratória de 12,8 polegadas no centro do painel. Na verdade, é o único em sua categoria que pode ser usado na vertical e na horizontal.

O Garagem360 também destaca seu manuseio confortável e potência, que é um dos melhores em sua categoria. Para você ter uma ideia, ela entrega 437 cv contra 250 cv da Ford Ranger e 224 cv da Toyota Hilux.

Pontos negativos do BYD Shark também chamam atenção

Apesar das vantagens, um ponto que pesa (muito) contra a fabricante chinesa é o preço. É vendido por R$ 379.800. O Ford Maverick Hybrid, por sua vez, custa R$ 239.500. E, como já mencionei, existem outros pontos negativos do BYD Shark como capacidade de carga e reboque.

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O BYD Shark é um bom negócio ou será um sucesso temporário?

Ainda é cedo para fazer qualquer tipo de afirmação, porém, as desvantagens da picape podem fazer com que o lançamento chinês não tenha tanto destaque no mercado quanto seus demais modelos.

É preciso levar em conta também que a BYD Shark disputa a atenção do mercado brasileiro com grandes nomes do segmento.

Toyota Hilux SRX Plus

A picape mais vendida tem a segurança como um dos principais destaques. Nesse sentido, ele oferece:

• 7 airbags

• sistema de alerta de mudança de faixa,

• Controle de cruzeiro adaptativo

• Assistência pré-colisão com alerta sonoro e visual

• Travagem automática.

Sob o capô, o modelo japonês tem Motor 2.8L 16V Turbo movido a diesel S10. Na pista, entrega 204 cv e 50,9 kgf.m de torque. A transmissão é automática de 6 velocidades. Custa R$ 333.290.

Chevrolet S10 Alto País

Tradicional veículo do segmento, o S10 tem motor 2.8 turbodiesel tem 207 cv e 52 kgfm de torque. A nova transmissão automática de 8 velocidades é um dos seus principais diferenciais, assim como a capacidade de carga: 1.044 kg ou 1.061 litros.

Em outubro de 2024, a picape Chevrolet está avaliada em R$ 311.990.

Mitsubishi L200 Triton Sport HPE-S

A configuração mais completa da linha sai de fábrica com Motor 2.4 turbodiesel com 190 cv e 43,9 kgfm. Possui ainda câmbio automático de 6 marchas e, na caçamba, comporta 1.000 kg ou 1.046 litros. Com garantia de cinco anos, a Mitsubishi L200 Triton Sport HPE-S não sai da concessionária por menos de R$ 306.990.

Perante esta realidade, é cada vez mais evidente que a BYD Shark terá trabalho a fazer para competir com os seus principais concorrentes. Porém, a fabricante chinesa preparou-se para isso.

Com parceria com o Banco Santander, oferece condições especiais de financiamento, incluindo um plano diferenciado para o público agrícola.

E para você, o BYD Shark é um bom negócio ou será um sucesso temporário? Comentário!

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